Авто мото самоделки

mutumbo писал(а):Чуть шире диск наверное нужен чтобы резина шире была, узковата кажется

Рекомендуемый обод на 10 дюймов.
Но я намеренно надел на диск шириной 8 дюймов, что бы на пустых кататься. У нас одни спортсмены поставили на 7 диск без бедлока, за 2 сезона только одно разбортирование, и то по причине бокового лебежения.

понятно, у нас катаются на 12 диске вообще красиво смотрится и едет

Андрей 318 писал(а):После восстановления сцепления поехали немного порысачить. Инжекторный двигатель на самоделке это просто песня, заводится, отлично тянет, ровно работает, обороты сам регулирует Не ожидал такой резвой динамики разгона на тяжеленных колесах. :mr47_04:
Не сильно играя сцеплением можно трогаться четвертой передачи. Упражнение "стенка" дается легко, но надо еще потренироваться и найти подходящую, вертикальную, высокую.... что бы все по честному.
ПОДВЕСКА ЖЕСКАЯ!!! Буду пробовать пружины от ОКИ.
Руль тяжелый, надо подключить ЭУРУ.

ОООООООООу зверь на кировец немного похож)

ruslan oppozit писал(а):ОООООООООу зверь на кировец немного похож)

Ну да, только немного усох, пока на солце грелся

Поставил новые пружины от задних стоек ОКА (коэф. жесткости 1,42).
Согласно таблице, задние пружины ваз 2108 имеют жесткость 1,7.

Подвеска на пружинах ОКИ стала работать хорошо :preved:, хотя до нужной отметки стойки так и не сжались, но думаю при снаряженной массе будут там где надо, соответственно и рулевая тяги с панарой встанут под более правильным углом.
Кстати, задние пружины от ОКИ без проблем встают в чашки задних стоек ВАЗ 08, а также в резиновые проставки от 09.

Было на пружинах ВАЗ 2108


Стало на пружинах ОКА (задние). Визуально не отличаются, но в движении значительно мягче.


Заодно подвязки мостов из цепочки сделал, сверху поливочный шланг, что бы не гремели. Ход амортизатора вниз уменьшился на 1-2 см.

Демпфер на руль не планируешь ?
Скорость понятно небольшая будет , но даже при таком раскладе можно хорошо получить по рукам.
Кстати находил в Exist дешевле , чем в спецмагазинах.

skripa писал(а):Демпфер на руль не планируешь ?
Скорость понятно небольшая будет , но даже при таком раскладе можно хорошо получить по рукам.
Кстати находил в Exist дешевле , чем в спецмагазинах.

Можно ссылку? Скорее всего его поставлю, но чуть позже, после подключения электро-усилителя.
Перебирал мосты, менял всю смазку и сальники, измазался весь, провонял литолом и соляркой... :kez_11: Более грязной работы у меня еще не было...

Дорезал боковины "Белочкам"


Немного покатался, померял фактическую диагоналку с подвязками мостов и резиновыми отбойниками на стойках. Получилось 700 мм.

Мне показалось, что в гавнолазе слабое место вентиляторы(слежу за темой мутумбо), то и дохнут от бродов. может есть смысл их выносить повыше,за заднюю перегородку?

x-motors писал(а):Мне показалось, что в гавнолазе слабое место вентиляторы(слежу за темой мутумбо), то и дохнут от бродов. может есть смысл их выносить повыше,за заднюю перегородку?

Смысл переноса радиатора для трофи-прототипа конечно же есть, и так в основном все и делают.
Но я строил плавающий 3х местный вездеход на шинах 40-44 дюйма и утопление радиатора, как и всей электрики, воздушного фильтра и т.д. совсем не предполагалось. А нынешние 36-е колесики и участие в трофи-соревнованиях, это скорее попутная задача для разнообразия.
Сейчас уже переносить радиатор назад не хочу, т.к. придется отказаться от возможности размещения 3-го пассажира, да и нижняя кромка радиатора в нынешнем виде расположена на высоте 90 см от земли, что не так уж и низко. Ну и нивы как-то ездят, надо разузнать в чем секрет.
Вообщем, буду пробовать как есть, пока постараюсь без фанатизма и ныряний.

Тумблер в цепи , для принудительного отключения.

Great Rat писал(а):Тумблер в цепи , для принудительного отключения.

Уже стоит.

Примеряю "доспехи" из 1,5 мм алюминия.

Что за сидушки хитрые такие?