Авто мото самоделки

виталий
Кто тебе сказал что квадрик проходимей джипа заточенным для бездорожья?? :biggrin:

квадрик совершенно не проходимее жыпа.

я планирую сделать на заказ угловой редуктор надо вот только экономику просчитать

квадрик ГОРАЗДО проходиме хотя бы потому што он в разы легче любого жыпа :acute:

der2020 писал(а):квадрик ГОРАЗДО проходиме хотя бы потому што он в разы легче любого жыпа :acute:

Нефига! У нас на даче на одном и том же поле с канавами и жидкой грязью, Нива показывала результаты куда лучшие, чем полноприводный жапаньский квадрик. :rtfm:

Не думаю что этот квадрик будет проходимее джипа.
Уж слишком тяжол. А проходимость это прежде всего минимальное
давление на грунт. И никакой полный привод его не спасет.
Ктому - же слишком сложная и не надежная трансмиссия.
С уважением Механик.

МЕХАНИК писал(а):Ктому - же слишком сложная и не надежная трансмиссия.

На Ваш взгляд, какое самое слабое место в трансмиссии?

ATV планирую использовать на сухом и оч.глубоком песке + болото и лес.
Что быстрей умрёт: ШРУСы, редуктора, цепь (в закрытом корпусе)?

Почему-то всех новичков клинит на полном приводе.
У Вас получится обычный трактор, даже не утилитарник. Лёгкий,
мощный, заднеприводный АТВ даст Вам на говнах фору.
Поймите, ведь это не джип. Абсолютно другой стиль езды.
На квадре не ползают по болоту, рванул руль на себя газ до упора
и в перед. В этом и есть кайф от езды на квадре. :pooh:

а с полным приводом управляемость ухудшится на высоких оборотах. особенно, если спереди не будет диференциала.

МЕХАНИК писал(а):Почему-то всех новичков клинит на полном приводе.

Изобрести велосипед мне не удастся это точно. Потому за основу беру готовое решение за которое не согласен платить 10-13 тыс дол. Притом осознаю, что не то чтобы лучше, но даже сравнимое получить не удастся, но не стоит же решение кастрировать окончательно. Тем более обоснованного ответа, почему полный привод - это блаж я не обнаружил.
Не воспримите как спор, но разве квадр станет легче если избавится от привода на передние колёса. На много ли ижевский двигатель легче днепровского?

Абсолютно в дырочку!
Но вроде Виталий оставляет диф на переднем редукторе?

http://www.motovelosport.ru/articles/20 ... bf01e0ac6e
Собрал ведь мужик... Но не лежит у меня душа к цепи. Даже объяснить не могу почему. И к ремням всяким.

почитал статью.... много думал. помпа от стиральной машины это сильно....

иностранные цепи нормально работают. только многих жаба душит....

Изобрести велосипед мне не удастся это точно.

Согласен!

Потому за основу беру готовое решение за которое не согласен платить 10-13 тыс дол.

Не согласен!
Нивовские запчасти немного отличаются от бомбовских, ну хотябы весом. Да и движок который Вы берёте за основу, изобретенный
соратниками Гитлера, несколько уступает 600кубовому прототипу.
Так что готового решения не получается.

Притом осознаю, что не то чтобы лучше, но даже сравнимое получить не удастся, но не стоит же решение кастрировать окончательно.

Стоит. Иначе потом будет мучительно больно.
Надо продолжать думать. Есть решения лучше.

Тем более обоснованного ответа, почему полный привод - это блаж я не обнаружил.

Я не говорил что блаж, всё зависит от условий. Гонять - блаж, возить
дрова - хорошо.

Не воспримите как спор, но разве квадр станет легче если избавится от привода на передние колёса. На много ли ижевский двигатель легче днепровского?

Да! Заднеприводный квад легче.

гораздо легче. можно сравнить по каталогу у дилеров различной техники. например взять в рассмотрение что-нить на 450-600 кубиков - утилитарник и спорт

Переделал свой кроссач ЧЗ250 - typ513 под эндуро.
Поставил ижевский генератор, АКБ, фару, явовское сцепление в масле. Сварил топливный бак на 20 литров. Мотоцикл стал тяжелее
на 12кг ( бензин я не считаю). И пи...ц!!! Не езда, а ползание.
Буду ставить 500 кубовку. :kez_10: