Авто мото самоделки

Ну тоже выход...а болт какого D?

это часть родного рычага,обварена и приварен БОЛТ,усилено ребрами

Sfairat
болт самый крупный какой был,желательна мелкая резьба,у нас крупная,не стали заморачиваться

Sfairat писал(а):Всем привет, решил в новой теме спросить, а то помоему вопрос ни разу не затрагивался...

1) В чём приимущества и недостатки "обратного" развала?

Не понял что значит обратный развал, поэтому вкратце об обоих...

1. один тип развала (V) хорош для длинноходных задранных подвесок на бездорожье/кроссе, 2. другой(A) хорош на кольцевых гоночных трассах.

1. При просадке длинноходной подвески как раз развал приходит некое среднее состояние.
2. На кольце в повороте наиболее загруженное колесо ложится все плоскостью покрышки

Что вы ипете моск себе?
Почему бы не взять вместо верхней шаровой рулевой наконечник. На ВАЗовскую ступиу я поставил вазовский наконечник через конусную втулку. Регулируется путем ввинчивания в трубку с резьбой котораянаходится в рычаге. Фото будут поже. Если ваз наконечник слаб берете от транзита форда и протачиваете посадочной место. Крепости позавиует даже ваз шаровая, развал регулируется с точностью до 1мм )

:) :boast:

Алексей.540 писал(а):Что вы ипете моск себе?

:fan_1: :fan_1: полностью согласен :rtfm:

вот вам ЭЛЕМЕНТАРНО!
а еси по сайту прошмыгнуться то найдете эту же картинку в разделе багги из одинцово с 650сс двигом

Или книгу про локост почитать там аналогичная конструкция описана

А я хочу такими болтами регулировать .Мажет кто подскажет можно ли их применить. Это ось саленблока.

jeniajuk писал(а):А я хочу такими болтами регулировать .Мажет кто подскажет можно ли их применить.

А почему нет?

Ну вот и наш старенький любимый форум, и старенькие темки...

Вот мои слова воплощеные в жизнь:


А тут у меня появилась гениальная идея, думаю с картинки все понятно