Авто мото самоделки

pavlik писал(а):

RusWin писал(а): Давай его на конкус, а то там народу мало.

поддерживаю,а то бедствуем.viewtopic.php?f=40&t=10759

к следующему конкурсу народу по-более будет :moil:

Не пойму как вставить фотку в конкурс

Странно гильза порезана. Пять же каналов не думаю что что-то дадут. Лепестковый клапан открывается слабо.
Я бы лучше третий канал бы расширил и дырку бы еще в поршне проделал дополнительную, ну и лепестковый клапан с большим открытием поставил. Остальные бы 2 канала расширил и полирнул... :blush:

viewtopic.php?f=40&t=9239#p139954
вот так

У меня один канал на выпуск поднят и расширен, четыре на впуск. Что они мне дают- всем мотористам известна теория-чем больше мы сможем натолкать топлива воздушной смеси в камеру сгорания тем больше отдача на колесе.

Igoreha

Интересный получился .
При пахоте, зад. передачи не хватает. И "грузу" токсикоманить приходится :acute: .
Отдельный Респект Мотоциклистке - помошнице - союзнику в деле !

Так про больше топлива я не спорю, просто дополнительными каналами можно попортить циркуляцию. Я про то что можно до предела расточить родные.

Согласен, можно до предела расточить родные при этом чугунные поршневые кольца будут себя чувствовать плохо-а точнее вылетать в трубу. В до предела расточенных родных окнах появляется необходимость в перемычке для того чтобы разгрузить кромку поршневого кольца. Выходит-лучше мелких но много

Первое время эксплуатировал резонатор от ЧЗ 250, затем при помощи друзей-специалистов рассчитали и изготовили этот саксофон, вот с ним квадрик попер гораздо веселее.
url=http://radikal.ru/fp/cf5b3be54b5d4d60800a550992f0b311][/url]

Спорно. Кольца да - страдают больше, но и сопротивление воздуха меньше получается. Короче это поперла уже религия

привет. как ты сделал заднюю ось? и есть ли чертежи на неё? и если есть фото постройки оси, то хотелось бы посмотреть.

Эскизы есть, а фотографии сделаю при ближайшей разборке.

Скажи какой квадр задумал строить? Мой Тула-квадр легкий, ось и задний мост рассчитаны на нагрузки с двигателем 10-18л.с. Если у тебя движок мощнее тульского есть чертеж оси квадроцикла suzuki LTZ 400 там движок 40л.с. Хотя и ось Тула-квадр выдерживает большие нагрузки.

делись про ось ltz 400, я думаю сдесь всем интересно посмотреть, да и про наработки тоже. А для оси квадротулы какой материал использовал?

Если так любите делать проекты-чертежи, то "компас 3d"облегчит работу и поможет сэкономить время и деньги на ватмане. Простой в изучении и работе.
Очень красивый получился квадрик! Нравится такой профессиональный подход!