Авто мото самоделки

Ок, двое сразу не могут, ошибаться, значит не прав, пардоньте, пошёл перечитывать)))

так еще там написано что 1.4 должен быть с картой омологации!

А машина в УрФО готовится?

Нет, в ПФО :mr47_04:

Ребят, вот читаю и не до конца понимаю смысл выражения - "сделать уши") Есть подозрения, что это когда подвеска "обламывается" и авто на брюхо падает или кувырк делает, но я не уверен, подскажите пожалуйста!)

И изучая рынок доноров у себя в городе прихожу к выводу, что наиболее возможный вариант - делать на базе классики, центральномоторный аппарат, рядом с водителем, а задний мост пилить для ШРУСов. Т.к. зубилки если и продают, то либо дорого, либо в не полной комплектации. А классику можно с доками на ходу взять ~ 10 т.р., можно ещё и поторговаться. А если совсем экономить, то и на вторчермете можно взять, ещё дешевле поди будет. Как-то так.

Вот "уши". Три заезда, двое "ушей", минус два ребра, мальчику 63 годика.

Хорошо, понял, спасибо)

делать на базе классики, центральномоторный аппарат, рядом с водителем, а задний мост пилить для ШРУСов. -- это в каменный век так делали! машины 80х годов!мы что деградируем?! если ты хочешь строить и экономить на этом то мой тебе совет брось совсем эту затею с постройкой! как бы ты не старался и не экономил в районе 100тр уйдет. ну либо купить готовый аппарат

Это понятно, что конечный ценник адеватного аппарата упирается как-раз в такую цифру, всей суммы сразу просто нету) Было бы - вопросов не возникало)))

Ценник адекватного аппарата упирается в сумму в два раза большую чем озвучена...

Спринт стоит 120-130 килорублей. Если ты свою, полнокопытную, продаешь, уже четвертый год за 250, то это ни о чем не говорит...

Товарищи, не надо ругаться) Цель постройки - "проба пера" или "первый блин", называйте как хотите) Идея - построить аппарат, чтобы осознать заниматься этим дальше или нет, если да, то искать донора строго под ТЗ, если нет, то продать и не плодить франкенштейнов. Требования для соревнований просто беру за основу, чтобы было на что опираться в строительстве, т.к. чертежи разных моделей есть, а тонкости не все и не всегда раскрыты. Но при наличии технической документации можно сделать всё)

alkozlov писал(а):Спринт стоит 120-130 килорублей. Если ты свою, полнокопытную, продаешь, уже четвертый год за 250, то это ни о чем не говорит...

во первых я ничего не продавал,сам ездил и наслаждался...во вторых 250 это не стоимость моего авто,а денежные средства для постройки нового автомобиля...и в третьих повторюсь...если спринт не из водопровода сделан и не куплен из прошлого СССР...тогда ценник далеко за 200 тр...

Так, хорошо, давайте абстрагируемся от ущербности конструкции с пиленным мостом 06 и центральным расположением агрегата. Накидал схемку, подскажите пожалуйста, какой максимальный угол установки кардана "альфа" может быть в таком случае? При условии, что мост и кпп параллельны друг другу и находятся в одной горизонтальной плоскости.
Красным выделил габариты двигателя 06 с КПП.

Можно минимизировать альфу, путем придания еще одной альфы мотору, относительно рамы.
Конетельно как-то все, лучше второе место барышне сделать.

однозначно подкопи и возьми восьмерку...
порыскай. я себе за 7000+эвакуатор все работало и гонялось и еще немного с нее продал)