Авто мото самоделки

Сейчас установлен карбюратор ДААЗ 1111, вместо штатных к 301, по ощущениям мотор стал веселее набирать обороты, с низов тяга увеличилась. Единственный минус, это отсутствие подогрева коллектора, уже при небольшой минусовой температуре, коллектор покрывается инеем и мотор начинает работать с перебоями.

Иван,нарисуй размеры рамы,если есть возможность.

Коллектор обмотай асбестом и сверху фольгированным (алюминиевый) скотчем.

Немного поделюсь своим опытом. Катаюсь на заднеприводном квадре самоделке. Заднего привода вполне хватает для грунтовых дорог с разумными колеями. Прицеп с грузом в полтонны тянет уверенно . По хорошим грунтовкам таскал и веса под тонну но нехватает тормозов.
Мне кажется один минус в самоделках это использование моторов с воздушным охлаждением. При больших нагрузках будут сильно греться. Лично я использовал только двигатели от авто с водяным охлаждением.
Я лично для себя принял за правило что строя транспортное средство нельзя использовать агригаты от транспорта ниже классом, так как по моему мнению лучше заложить приличный ресурс чем постоянно исправлять заведомо слабые места. . Я строил свой квадр только на узлах легковых авто.

Владимир 34rus писал(а): ↑Сб дек 30, 2017 6:17 pm Иван,нарисуй размеры рамы,если есть возможность.

Размеры не все, рама изготавливалась максимально схожей с рамой квадроцикла Сергея Плетнёва с небольшими изменениями.
Низ рамы под двигателем и подседельные стойки из трубы 50х30х2, остальное 30х30х2. Также, на чертеже не указано верхнее крепление двигателя(на фотографиях собранного квадроцикла видно). Ширина рамы под двигателем и сиденьем 25см по краям, передней части рамы-12см. И на рисунке ошибка не 65 а 650мм

stels40 писал(а): ↑Вс дек 31, 2017 2:43 pm Коллектор обмотай асбестом и сверху фольгированным (алюминиевый) скотчем.

Коллектор планируется с подогревом как на BMW R12