Тросовый привод КПП 2108

[МЕХАНИК]

(кулиса + одна труба-тяга) не получается.

Всё получается. :agree:
Одна труба, в трубе тяга. :blush2:

[AleksT]

Одна труба, в трубе тяга.

Да все равно для разворота затем надо их разделять на две системы тяг, проще от этого не становится.

Я имел ввиду что не получается осуществить разворот восьмерошной тяги переключения передач так, чтобы она передавала одновременно и вращательное, и поступательное движение (что-то типа карданной передачи, но с прямым углом между валами).
Единственный механизм, который кинематически подходит для этого установлен в системе переключения передач на старых МАЗах - на входе в этот механизм вал совершает вращательное и поступательное движение, и на выходе другой вал перпендикулярный входному - тоже вращательное и поступательное. Только вес и размер у него как половина восьмерошной коробки.

[Nitro]

на камазе тоже самое

[МЕХАНИК]

AleksT
Притормози, а то скоро вход пойдут детали от БелАЗа.
У меня проблема с рисованием на компе, поэтому попробую пояснить
на словах. Будеш слушать?

[МЕХАНИК]

Кулиса 08. 90град.

[Nick]

тоже вращательное и поступательное. Только вес и размер у него как половина восьмерошной коробки.

Всё же лучше, чем ничего. Вес, значит порядка 20 килограммов?

[МЕХАНИК]

Кулиса 08. 90град.

1 Втулка с хомутом, на валик КПП.
2 Шестерни полуоси. дифер.
3 Вал переключения передач.
4 Труба. Выбор передач.
5 Рычаг переключения передач.

[Nitro]

все генитальное - в простыни.

[AleksT]

Кулиса 08. 90град.

Спасибо, посмотрел. В основном все понятно.
А узел где полуосевые шестерни можно подробней описать?

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

Вес, значит порядка 20 килограммов?

Точно не знаю, но на вид здоровая железяка в литом чугунном корпусе прикрученная вплотную к раме, набивается солидолом.

[МЕХАНИК]

Кулиса попытка 2.

Добавлено спустя 50 минут 25 секунд:

Кулиса попытка 2.

1 Втулка шестерни.
2 Шайбы регулировочные.
3 Шестерня п/о (ведомая).
4 Шлицы.
5 Проточка под вилку.
6 Опорная втулка.
7 Шлицевой валик (выточить из полуоси).
8 Вилка.
9 Тяга.
10 Шестерня п/о (ведущая).
11 Труба (приварить к шестерне).
12 Втулка ведущей шестерни.

[AleksT]

Теперь все понятно - получился настоящий кулисный механизм. Буду думать какой вариант выбрать.

Кстати, возвращаясь к теме с тросовой системой - кто-нибудь может подсказать от каких конкретно иномарок все-таки можно подобрать готовый тросовый механизм с рычагом? А то у нас на иномарки вообще ничего не подберешь - приходишь в магазин, пытаешься что-нибудь подобрать, а тебе говорят - нужно название модели машины, ВИН-код и т.д., тогда можем привезти, по-другому - не получается, у них так программы работают.

[МЕХАНИК]

- получился настоящий кулисный механизм.

Неужели? А я рисовал вибратор. :blush2:

[Nitro]

Теперь все понятно - получился настоящий кулисный механизм. Буду думать какой вариант выбрать.

Кстати, возвращаясь к теме с тросовой системой - кто-нибудь может подсказать от каких конкретно иномарок все-таки можно подобрать готовый тросовый механизм с рычагом? А то у нас на иномарки вообще ничего не подберешь - приходишь в магазин, пытаешься что-нибудь подобрать, а тебе говорят - нужно название модели машины, ВИН-код и т.д., тогда можем привезти, по-другому - не получается, у них так программы работают.

не взрывай мозг, обратись на разборку.

[AleksT]

не взрывай мозг, обратись на разборку.

Были бы разборки - конечно обратился бы. А у нас в городе вообще ни одной разборки нет.

Неужели? А я рисовал вибратор.

Я имел ввиду, что родной восьмерошный механизм совсем не является кулисным. Вообще непонятно, почему его называют кулисой, причем кто что: кто - рычаг, кто - карданчик, кто - еще что-нибудь.
А здесь механизм получился именно кулисный - с кулисой (вилка 8) и кулисным камнем (шлицевой валик 7).

[Nitro]

всё равно эти механизмы называют кулисой. так же как людой внедорожник это жып