Авто мото самоделки

Kraft
Не, именно 633, там отличие от 648 - в головке шатуна нет подшипников - бронзовая втулка. Достался он мне без генератора и зажигания, все равно буду ставить гену от М-412 и зажигание электронное от зубилы.

Друзья! Подскажите пожалуйста! Есть вариант купить яву "старушку", не знаю как она правильно называется, но я думаю Вы поняли о чем речь. Двигатель там после кап. ремонта так называемого. Насколько это будет практично, сколько из него можно выжать и т.д.? :) И еще... Если брать двигатели от "совы" и прочих сов. моцаков, то какой должна быть масса самого багги? Ну че бы тама скрости и драйва при езде было через края :biggrin:

Гарри Идол писал(а):Друзья! ... Насколько это будет практично, сколько из него можно выжать и т.д.? :)

Зачем мучать старушку :snoozer_03: ?! Ну а если серьезно, "старушку" берут исключительно фанаты ЯВы, реставрируют их для неспешных покатушек по асфальту. Сталкиваются с отсутствием новых запчастей (приходится использовать б/у, да и те днем с огнем не найдеш). Так что если хочеш много гемороя, покупай... день катаешся - неделю ремонтируеш, развлекуха!!!

Гарри Идол писал(а):И еще... Если брать двигатели от "совы" и прочих сов. моцаков, то какой должна быть масса самого багги? Ну че бы тама скрости и драйва при езде было через края :biggrin:

Ну для начала Вы все таки определитесь, что же Вам надо: мотик или багги? Если последнее, то трезво оцените свои силы и возможности, почитайте данный форум, можете поискать другие и если Ваше желание не остынет, приходите с конкретными вопросами... Что касаемо Вашего вопроса... 20кг думаю будет в самый раз и драйва и скорости :snoozer_01:

багги! просто эта старушка стоит 2000р как сам мотоцил интереса он уже не представляет, нету фар и прочего, он стоял еще долго. потом за него хотели взяться но после ремонта двигателя пыл друга (его собсна и мотоцикл) поуменшился. так что такие вот мысли. в общем из ответа понятно что ничего толкового с ним не выйдет. будем думать дальше. просто я вот даже не знаю. у нас тут мотоциклы в среднем с документами стоят 4-5т.р. двигатели разумеется еще меньше и выбор огромный, запор тоже можно купить за 1т.р. гнилой. но мне кажется что с двигателем от заза проблем будет больше по установки.
в общем почитаю пока форум =)

а какая собсна багги планируется?
движок еще успеете подобрать, главное определиться с рамой.

да такая что бы за городом по песчанным карьерам по расскеть :D точнее сказать не могу ))
п.с. и что бы конструкция попроще была =)

ну тогда можно ураган в стандартной комплектацией (с зависимой задней подвеской). в моей теме "строю ураган" описано что-то похожее. но там подвески независимые. как насчет оковского движка?

Гарри, почитай внимательно темы, касаемые багги из ЗАЗа, на мой взгляд это самое оптимальное в соотношении цена - качество. И зап. частей навалом (и не только б/у), а раму все равно делать, так что трубы все равно брать придется, а разница будет не великой.

спасибо большое за советы! :) сейчас вот изучаю. кстати в книженции одной 89 года наткнулся на описание багги Яна Тилька. никто ничего не знает об этом багги? на картинке вроде все просто )))

Гарри Идол писал(а):...в книженции одной 89 года наткнулся на описание багги Яна Тилька...

Сканер есть? Выкладывай, все интересно...

кто такой ян тилька? он круче, чем робби гордон?

Если не ошибаюсь (могу и ошибаться) в Моделисте конструкторе была такая статья, у него рама на одной трубе сделана ( вроде как на грузовиках Татра делали) и он в те годы призы на ней выигрывал, наверное удачная получилась. Надо у меня посмотреть, может где есть.

такая рама называется хребтовая. знаешь, какая рама была на DMC-12?

Нет,DMC-12 не знаю. Статья была в 11 номере за 1976 или 1978 год "C. Григорьев. Победная трасса Яна Тилька" Может у кого нить есть этот номер?

вот отсканировал, че там про него написанно было