Авто мото самоделки

смысл в готовых рычагах.

изготовление рычагов проблемм не вызавает, заморочки в том что не хочется переделывать верхние опоры стоек.

эм. верхние опоры стоек не придется переделывать только при смене макферсона на двухрычажку. слишком большой наклон стойки будет, если оставить макферсон. ровно поэтому луковые вварили брызговики от 2110. а учитывая некий баланс между длинной стойки, длинной рычага и углм наклона стойки-имеет смысл использовать готовые решения от 2110 по подрамнику и рычагам.

ну так в этом и засада, большой колейный увод при таком наклоне на Маке. думаю про двухрычажку. чтобы не резать кузов.

"коллейный увод" компенсируется длинной рычагов(в сторону увеличения), а вот изменение развала-увы и ах.

коллейный увод (сленг) -в данном случае, подрузумевает гуляние колеса при ходе подвески во всех плоскостях.
при перемещении оси поперечного рычага , в данном случае, к центру, требует хитрую рулевую рейку...
изменение развала можно частично побороть опусканием рулевой сошки к шаровой.

сошка компенсирует схождение, а не развал...но это так, к слову.

Прохожий_на_автобусе писал(а):сошка компенсирует схождение, а не развал...но это так, к слову.

пардон затрынделся, именно схождение, с оковской рейкой

Рассмотрите вариант как на раллийном Фокусе. Там к передней стойке приделан поворотный кулак, то есть сама стойка ходит только вверх-вниз, а поворот осуществляется за счет кулака. Схему к сожалению приложить не могу.

Andrey_RR писал(а):Рассмотрите вариант как на раллийном Фокусе. Там к передней стойке приделан поворотный кулак, то есть сама стойка ходит только вверх-вниз, а поворот осуществляется за счет кулака. Схему к сожалению приложить не могу.

не понял? как это? объясни по подробней.

во первых не раллийном, а СТ. во вторых представьте себе обычный макферсон у которого вместо кулака к шаровой крепится некая траверса с отверстием для привода, а к ней, в свою очередь, кулак на шкворнях(как на волге). сделанно для того, чтобы получить нулевое плечо обкатки и минимальный угол кинпина.

Принцип понятен, илюстрашка класная, спасибо. Нужно еще посмотреть BMW 316, там поперечный 13,56 гр,а продольный 8,56.
Прохожий_на_автобусе у тебя случаем нет схемок или масштабных рикунков по бехе? Обещали притащить живьем стойку, пока жду...
Сейчас занимаюсь задней подвеской, 08 стойка с поперечным А о-образном рычаге и продольной осью качания на кулаке.К стати сколько заложить на регулировку схождения задних колес? все шарниры жеские, податливость минимальная

Подскажите плиз, от чего применить болты с эксцентриковой шайбой, как на стойке 2108, диаметр 14 мм, L = 65-80 мм.
Нужны для регулировки схождения задних колес.

старие модели мазда,хонда,митсубиси от задней подвески