Авто мото самоделки

но квадрик и на бок ложиться реже моцика

Agresor писал(а):но квадрик и на бок ложиться реже моцика

Вопрос в "спотивности" кварика из днепра

спортивность спортивностью, но характер восприятия подвеской нагрузок от дороги не в силах изменить даже папа римский. даже по решению суда. ровно поэтому на спортивных внедорожниках можно увидеть столь "странную" конструкцию рычагов передней подвески. утилитарнику от этого точно плохо не будет-вопрос в умеренности восприятия решения и соотношении желаний "валить" с возможностью техники реализовать это желание.

jetros писал(а):Вот такой трайк

:shok: он у тебя трёхмесный ???

Вот так сделал наклон для передней подвески

рекомендую варить трубы в стык а не накладывать одну на другую!

в чём минусы стыкования труб при на кладке друг на друга?

Сварка и так ославбляет метал, и при приварке в нахлест труба в месте приварки работает не на все 100%

варя в стык вы, зачастую, из одной трубы делаете две. если в одной из труб сделать полукруглую выборку на пол диаметра, вложить в нее трубу, обварить, да еще накладками усилить будет гораздо прочнее. справедливо как для круглой, так и для прямоугольной трубы.

спасибо за разъяснение.

IRONHEAD писал(а):Вот так сделал наклон для передней подвески

хмм, интересное решение, я думаю это правельно, Сколько % сделал?? или на обум??

в меседесе подсматрел?? ))

Георгий писал(а):рекомендую варить трубы в стык а не накладывать одну на другую!

мерял и в стык тоже , но так показалось лучше для передней подвески , в понедельник доделаю место стыковки и покажу фото в другом ракурсе.

shumz писал(а):

IRONHEAD писал(а):Вот так сделал наклон для передней подвески

хмм, интересное решение, я думаю это правельно, Сколько % сделал?? или на обум??

в меседесе подсматрел?? ))

подсмотрел в заводском сорт квадре , а наклон сделал на глаз . Испытания покажут на сколько ефективно даное решение.

Вот пример подвески ATV

Сегодня крутил - вертел и вот что сложил ….