Авто мото самоделки

По поводу производительности насоса ошибаетесь.в 12 моторе форсы стоят и насос тот же. а заморачиваться стоит то что описал это не так сложно сделать поставить на весы.

Ага вот как раз сейчас изучаю статью про форсунки от 2112, то есть их можно смело взять для установки в мой мотор? И все же насос обязательно переделывать или можно оставить родной?
по форсунка http://rally-tuning.ru/engine/blok/fors
по полуторному насосу http://rally-tuning.ru/engine/blok/mnasos

в 83 блоке отливка под форсы есть только не просверлено.насос можно и не менять ведь на 12 моторе еще и компенсаторы стоят на них тоже масло надо

Как оказывается у нас в городе туго с балансировкой коленвалов, но токарь сказал что ели вал протачивать на станке до балансировка не потребуется ибо сниматься будет равномерно.

И еще вопрос по шатунам, их чем обрабатывал?

у меня только 2 инструмента токарный станок и болгарка. не нужна ни какая болансировка все работает и так даже еще лучше чем было.это просто надо самому увидеть когда ставиш ваз деталь в станок и какая она кривая это просто пипец и думаеш как вообще это могло работать и поэтому их и балансируют потому как производство массовое и замарачиваться над этим ни кто не будет. а тут ты изготавливаеш деталь можно сказать в единственном экземпляре и уж конечно вылижеш всю

ValeraBaggi писал(а):Как оказывается у нас в городе туго с балансировкой коленвалов, но токарь сказал что ели вал протачивать на станке до балансировка не потребуется ибо сниматься будет равномерно.

Не так, но две полосы выставленные по уровню уже заменят "ножи" и поэволят сделать достаточно приемлемую балансировку - более тяжёлая часть будет однозначно снизу, дрель выручит.