Авто мото самоделки

1

.

Выглядит очень хорошо
Когда Тест Драйв? :)

.

.

.

Тест драй будет возможно на этой неделе. Вес рамы составил 85кг. Общий вес около 350кг, точно скажу после полной сборки. Возможно кто то будет обвинять в незнании сопромата, не спешите. Раму щитал, и некоторые трубы и усилители были откинуты сознательно.

Chydik писал(а):Вот вопрос по проводам, ты от чего провода берешь от машин или в магазине по метражу покупаешь, и со штекерами папа-мама???

вот в авто магазе такой пучок типа для классики, но подходит и для зубил стоит 80 руб, есть и для зубилы с ЭПХХ (удивительно) но тоже 80 руб

к вечеру уже на колесах

за качество извиняюсь, фотки с телефона

Задние рычаги это временное явление или такие и будут?

А Мотор? ливитирует? или как он там держится ?

Консоли мотора видны, но я бы все таки снизу трубу еще пустил...

Нижняя труба была снята при установке силового агрегата который устанавливается через низ(прикручу позже). Задние рычаги... Все временное - постоянно, хотя есть кронштейны для трехрычажной подвески. Пока будут продольные, сходу сделал большую ошибку, не могу понять и сам как так получилось))) сгонка для регулировки схождения на внутренней тяге, та которая больше всего нагружена, теперь придется отрегулировать схождение и убрать регулировку. Опоры задних амортизаторов на ШСах так как аморт чуть чуть развернут для того что бы уменшить изгибающие силы на рычаг. Все узли облегчены по минимуму, без запаса прочности. Цель - добится малого веса с минимальным бюджетом пока расчетные 350кг. Силовой агрегат жостко прикручен к раме на трех опорах, в этом плане я и дальше эксперементирую, на Сармате силовик был тоже закреплен жостко вибраций не ощутил. Кстати мотыки тоже всю жизнь ездят с жостко закрепленными двигателями.

да уж Багги просто бомба и мотор от восьмёрки и каркас крепкий должна хорошо ехать Мы в Украине у умеем строит