Авто мото самоделки

просто был печальный опыт поездок без блокировки,вот и думаю,что придумать! :derisive:

колян от форд сиерры или скорпио с LSD посмотри только максимальное передаточное число ГП у них 3.9

tmrus писал(а): А зачем вообще на трайке блокировка дифа? да и еще с такими колесами - будет ехать только прямо...

Да не будет оно ехать только прямо. Как заблокированный диф скажется на управляемости? Ну будет сила толкающая ТС прямолинейно. А теперь посмотрите расстояние между передним(и) и задними колесами. В рамках физики это рычаг. И в какое количество раз падает эта сила когда доходит до передка? А теперь вспомните про центробежную силу и куда у нас энерция то направлена?. В повороте на скорости она как бы тоже мешает повороту и пытается заставить ехать только прямо , причем ее вклад намного больше.
А вот то что нагрузка на двигатель увеличится и износ колес по асфальту - это факт.
Кстати если теория не внушает доверие, диф заварен, задние колеса вот такие На морде лысые 13-е. На управляемость заваривание никак не сказалось. А вот тронутся в повороте стало немного сложнее.

колян писал(а):мне сказали что дифа там нет? ..неверю!!!

Вполне возможно. У многих цельная ось

да наука это сила! Дорогие друзья спасибо вам за множество полезной информации,приму к сведению.При завершении проекта обязательно выложу свой проект Вам на обсуждение.

колян писал(а):Слушай,а если без дифа съделать(допустим заварить)?и опять вопрос,у меня резина шириной 50см,не будет ли ее жрать,и как трайк будет вести себя на поворотах?один раз прокатился на квадрике арктик кат 700куб/см,спросил про блокировку,а мне сказали что дифа там нет? ..неверю!!!

Правда на утилитарных задний мост без дифа!! межосевой с блокировкой ну и не на всех передний блокируеться!!!!!