Авто мото самоделки

viewtopic.php?f=25&t=5386 вот тема с моим квадриком, воды конечно много. Ближе к концу есть видео, фотки более-менее готового аппарата. Катался много, прыжков не было, асфальта сторонился, в грязь лазил, но неохотно. Ось выдержала испытания.

Перж писал(а):Ось выдержала испытания.

а как стыковались полуось и шлицевые? проточка полуоси и вставка в нее шлицевой, обварка?
и вопрос не по теме - какая оптимальная колея для квадрика на базе ИЖа на стандартных автомобильных колесах?

1250 нормально будет, зад немного меньше!

вовочка писал(а): а как стыковались полуось и шлицевые? проточка полуоси и вставка в нее шлицевой, обварка?

Именно так.

Добрый день. Если не сложно, откройте тайну, какая ширина проставки между полуосями? Или какое расстояние от плоскости звездочки до центральной плоскости мотоцикла? Привезли задний маятник от Ижа и просят сделать заднюю ось чтобы для начала безболезненно трехколесник сделать.

вот такой вариант. ходовых испытаний еще не было.

Сделал как советовал Перж,сам не испытал,друг ездил на трицикле на охоту говорит класс.По технологии все так же кроме токарки. У осей отрезал шлицевые части болгаркой,укоротил оси до нужной длинны,насодил ступицы 2109 вставил шлицевую часть,просверлил это дело и нарезал резьбу. Стянул болтом,снял ступицу и обварил. От увода удержал болт. Срезал 2/3 шлицов чтоб шов оказался внутри ступицы и нагрузка оказалась не на шве.Спасибо ,Перж от меня и друга.

И никто не покажет фотки-как это выглядит!Сам процесс!По словам и конечным фото не очень понятно.Как говориться-лучше один раз увидеть!!!Или хотя бы чертеж!

Я пошел другим путем :)
Я сделал универсальный мост для привода цепью. Ширину колеи можно выбрать любую.
Для привода полуосей выбран дифференциал 2108, доступный и надежный! Для герметичности на него делается "чехол" и он может работать на оборотах до 1000 об/мин.
Используется на многих моих работах на скоростях до 150 км/час.


5363875.jpg

Да чучь не забыл показать как это можно применить:

Ваще агонь!
Респектище!

Здорово!
Я только не совсем понял как подшипники полуоси зафиксированы.

P.S. Посмотрел другие ваши ролики, очень интересно!!

АндрОв писал(а): Я только не совсем понял как подшипники полуоси зафиксированы.

В каждой трубе два подшипника, один стоит на корпусе дифференциала, другой на выходе полуоси на краях трубы. Трубы зафиксированы за счет хомутов, что создает практически классический мост только открытый в середине.
Есть такие же варианты когда корпус дифференциала стоит на опорах в подшипниках а привод колес сделан уже ШРУСами.
Такой вариант я делал на ТРАЙКЕ, он делался под заказ для "М5"
А так же на многих своих машинках, даже маленьких

Трайк супер!!

Я сразу не разобрался, не подумал о дифференциале..тормознул. :black_eye:
Сам брал две полуоси и скручивал их вместе фланцами вставляя туда ещё тормозной диск и звезду. Но это получалась типа одна ось.
Опору делал на подшипники.

У Вас интересные конструкции и разработки!
Видел у Вам звёзды под зубчатую цепь, сами делаете илил заказываете?

Уважаемый Polk, какие подшипники стоят на дифференциале ?родные конусные в обоймах?