Авто мото самоделки

Ребята вопрос по подвеске, квадрик 4х2 с задними рычагами вроде всё понятно, да и с пределами тоже, просто нужен совет, как лучше сделать . С переди а-образные рычаги, ступица от классики (ваз 2101-07) , на верхнем рычаге рулевой наконечник классики и на нижнем думаю тоже поставить рулевой наконечник (выдержит ли он нагрузки , не уменьшится ли ход подвески) или всё же лучше установить шаровую опору. амортизатор будет стоять на нижнем рычаге .

на нижний рычаг лучше поставь шаровую

pavlik писал(а):на нижний рычаг лучше поставь шаровую

чем наконечник хуже??? Мне с ним проще делать

:blush2:

Приветствую всех! Давно читал форум, но только сейчас решил зарегистрироваться. Касаемо этой темы у меня такой вопрос: почему не уважают рычаги с классики, почему их применяют очень редко? Короткие?Я бы не сказал, что это проблема- хода достаточно будет. Тяжелые? Не взвешивал, но, может быть, чуть тяжелее А-образных из тр.25х25х2? Их же удобно очень использовать. Проясните пжл.

Да не рычаги классики это дело вкуса я например переднюю подвеску на квадре сгородил на основе классической, так как квадр заднеприводной проблем с подгонкой небыло.
Думал и заднюю делать на основе классики но, оказалось проще сварить простые колхозные рычаги из остатков трубы, классические оказались длинноваты и технология крепления их оси к раме создает прилично проблем.
Короче каждый городит как ему проще или удобнее, один существенный недостаток самодельного рычага это невозможность его быстрой замены (короче если погнул рычаг то бери материал и создавай новый, с классикой проще в любом магазине есть).

Привет, земляк! У меня первая машина "Таврия" была). С доводами согласен, вынашиваю идею постройки простого квадра, с двиг. П5 , с передней подвеской на классических рычагах или даже с только с нижним рычагом и амортиз. стойкой (мак-ферсон) и задней жесткой осью.

Да у меня тож Таврия первая и пока единственная, донор для самоделки.

Парни, а для рычагов профиль 30х30 и толщиной стенки 1.5мм наверное слабоват будет?

Люди вообще не хотят читать!всё же написано!!!!!!
25х25х2 !!!

валера писал(а):...колея допустим 1500мм отсюда вытекает вылет колеса 150мм * 2= 300мм дальше...

простите, вылет колеса, что это такое (в таких цифрах подозреваю что это не вылет колесного диска по отношению его центра к привалочной поверхности)
просветите, пожалуйста, или киньте ссылку на мат.часть

vovka писал(а):

валера писал(а):...колея допустим 1500мм отсюда вытекает вылет колеса 150мм * 2= 300мм дальше...

простите, вылет колеса, что это такое (в таких цифрах подозреваю что это не вылет колесного диска по отношению его центра к привалочной поверхности)
просветите, пожалуйста, или киньте ссылку на мат.часть

Прям такой весь активный и умный,в каждую дырку вход знаешь,а блин забить в гугле три буквы не можешь ,лови

https://www.google.ru/url?sa=t&source=w ... -jKT6NjKHA

Простите! Про вылет диска (ЕТ) я знаю, потому и спросил.
Еще хочу в таком случае уяснить, каким образом (или по какой формуле) Вы высчитали вылет диска из колеи в 1500мм?

оффтоп: неужели бывает такой вылет - 150 мм ? это же больше ширины покрышки от оки (140/80 R12) :shok:
такой вылет будет почти соответствовать колесу под спарку для оки

тема совсем заглохла ((( апну ). Раз уж есть такая тема задам вопрос. Не могу найти кто и как делают переднюю подвеску двухрычажку, особенно верхний рычаг.... нижний у всех показан а верхний покрыт мраком и тайной( скиньте ссылки пожалуйста на хороший фотоотчет, реально не могу найти и решиться какой вариант сделать.... Заранее благодарен;)

virus13 писал(а):тема совсем заглохла ((( апну ). Раз уж есть такая тема задам вопрос. Не могу найти кто и как делают переднюю подвеску двухрычажку, особенно верхний рычаг.... нижний у всех показан а верхний покрыт мраком и тайной( скиньте ссылки пожалуйста на хороший фотоотчет, реально не могу найти и решиться какой вариант сделать.... Заранее благодарен;)

из чего делать собрался, что донор?