Авто мото самоделки

Что мешало сварить раму чтобы не было проставки, которая не добавляет прочности, но добавляет вес?

А это не его рама.

не пойму про какую проставку вы говорите

Верхний рычаг у классики короче, и если варить как у вас, то нужна будет такая де проставка, чтобы рычаг к раме придклать

как по вашему лучше будет могли бы показать мне?

muslimun писал(а):как по вашему лучше будет могли бы показать мне?

Приезжай! Покажу!

с переди должно быть так \_/ , а утебя так l_l верхний рычаг на жигулях короче нижного

Я хтел так сделать \_/ но крепежи для рычагов классики не получилось прикинуть

Тем более с такой подвеской ходы подвески будут небольшие.

3Ник писал(а):Тем более с такой подвеской ходы подвески будут небольшие.

а большие ходы и не нодо , машинка-то в основном для твердово покрытия как я понял .

но так \_/ сделать надо

Поставил правый рычаг,теперь возник вопрос как сделать стакан или крепление под классический аамортезатор и пружину?

есть ещё задние аммо с пружинами от таврия если их можно поставить

Можно попробовать , себе делаю так ( правда амортизатор будет отдельно ).
http://img.kit-car.org/links.php?file=l ... m0e2ip.jpg
Как то так.
http://img.kit-car.org/viewer.php?file= ... hb6df5.jpg
Для ВАЗ-01 передней пружины можно использовать часть верхней опоры с донора , вместе с резиновым кольцом .
А крепление верхнего рычага желательно сделать так .
http://img.kit-car.org/viewer.php?file= ... lzzavb.jpg
Синие - шайбы для регулировки продольного наклона шкворня 3.5 мм - 1* .
Две шайбы дают регулировку от 4*(две сзади) до 6* (две спереди).

Для чего нужна регулировка продольного наклона шкворня?На доноре таких шайб я не обнаружил