Авто мото самоделки

ilya38 писал(а):

tmrus писал(а):Контрактные мы и около дома купить можем )))

Я ничего продавать вам не собрался), если вы не правильно поняли, есть возможность взять отлично, просто здесь на форуме во многих проектах стоят полуоси с шрусами под углом и все исползьзуют отечественные запчасти, сам ездил на жигулях положительные впечатления только от классики, а так с такими углами это расходник на ~6 т.км, просто интересная задумка и не хотелось чтоб кто то наступил на мои грабли… Если всё ещё интересно могу подобрать шрусы ступицы которые выдержат момент и сдохнут гораздо позже чем от нивы или 08….

Извиняюсь тогда. Если разбираетесь посоветуйте. )))
Двигатель:
Мощность, л. с. при об// мин
125//8500
Крутящий момент Нм// об// мин
103//8000

Редуктора ~3,5
Колеса расчетные 185/70/R14

Скорость подберем звездами, но я думаю больше 100 будет страшно )))

Эдик писал(а): Я видел много багг с мотодвижками,правда только заднеприводные,но увиденное позволяет точно сказать,что мото движок есть смысл ставить только на задний привод(точнее я бы даже на задний не ставил его),даже только на приводе на одну ось движок просто душит при старте с места,даже при разгоне он работает практически на износ.

Покажите нам! Может я передумаю. Есть мысль монстра построить 3л V8 )))
"Практически на износ" - не показатель. Жизнь одних двигателей 1000000часов, других 10 секунд...

Всё покажу,но только после первого тест-драйва..
Поверьте,если двигатель расчитан на вес мотоцикла 200(или сколько там) кг,то лишние 600кг ему явно на пользу не пойдут..Подозреваю что там и двигатель полу-труп,переживший 5-ых безголовых байкеров..

вариант шрус (без переделки всё брать скопом, привода, ступицы, редуктор иначе может не подойти по шлицам):

CELICA ST185 4WD 3S-GTE 2000 MT 10/1989 – 08/1993

cross №:
toyota 43410-32111
43420-32091
HDK TO-01
lynx CO-7552

Едеинственное не уверен на 100% встанет ли туда 14й диск (это самое близкое), с r15-r16 больше вариантов

редуктор ~3 чем то точно не скажу

движок 260 л.с.

не нашел картинки. там с раздаткой или передние привода выходят из коробки?
Если последний вариант то мне 2 задних редуктора надо )))
И почем комплектик в ваших краях?

Картинки чего? это переднемоторная полноприводная машина, двигатель поперёк, на коробке стоит угловой редуктор к заду, да ты прав два задних редуктора, по сути только дифенциал и корпус подшипников взамен шестерни главной пары ставиш звезду и всё... а дальше всё как у всех (это при приводе цепью) не знаю как ты полный привод реализуешь, в моих краях цены разные могу только приблизительно: (цены всё за штуку)

привод в сборе (ось две гранаты внут. наруж) 1.5-2.5 т.р
ступица в сборе с торм диском сюпортом но без колодок 1.2-1.5 т.р
редуктор зад 6-8 т.р

где звезда сюда диф

мне кажется если у багги с мото двигателем сделать максималку в 100км вместо 200 как на мотоцикле за счет увеличения передаточного отношения на колеса то увеличение массы в том же соотношении с 200 кг до 400 неособо и повлияет на ресурс мотора в целом, возможно ошибаюсь

У багги как правило меньше радиус колес чем у мото, и цепями можно играть. Максималка для багги 120-130 за глаза, так что режим движка вполне нормальный будет.

Ну вот как бы втроем пытаемся что-доказать одному )))
У TL1000 максималка почти под 300, так что при неизменном (условно) диаметре колеса (и звезд) и редукторах с коэффициентом 3 к 1 получается максималка 90-100км/ч... Где то у нас тема была о переломке с двигателем 400кубиков. И он едет! Правда медленно )))) А на Луноходах строят так вообще... ))))

ilya38
У нас редуктора подешевле, суппорта и ступицы подороже, это если с импрезой сравнивать. Ну по моделям тоже разница есть. Фордовские запчасти вообще почти дармовые, тока они нам не очень подходят по размерам-весу.

По полному приводу думаю без межосевого дифа делать, а карданы соединять через коробку реверса к которой, само-собой, и будет идти цепь от двигателя. По коробке реверса - думаем...

Мне доказывать ничего не нужно,доказательством будут испытания вашего проекта,а так это всё пустой трёп..Удачи в постройке...

Ну хотя бы спамер отметился )))

По этому проекту сейчас собираются запчасти, переделывается первый редуктор.
По реверсу - скорее всего переделанная нивская раздатка.

На реверс можно использовать стартер, весит гораздо меньше нивской раздатки.

alkozlov писал(а):На реверс можно использовать стартер, весит гораздо меньше нивской раздатки.

Не хочу стартер )))
Хочу нормальную заднюю передачу, чтоб и буксануть можно было.

tmrus, солидарен!

Почему мото двиг? Потому что он есть? Мне тоже не подуше шдея с полным приводом. Тем более на те цыфры что я тут увидел,вполне можно замутить полноприводного донора,а ввесе тока выйграеш за счёт мотора. Скорость как я понял не нужна,разгон тоже будет не внятным,пока все шесть прощёлкаеш. Баг с мото движком должен быть ультра лёгким,чтоб дух захватывало. А колхозить на мот раздатки редуктора мосты...