Авто мото самоделки

+1

Прикольно. Не пробовал упереть в стенку 90гр. и заехать передними колесами на неё?

DiE_36, рассказывай какие впечатления.
Как воспринимаются неровности, как управляется, как ощущается динамика?

Детские болячки вылезли?

Круто! Расскажи подробнее про рулевое! какой стоит цилиндр, насос (с обраткой или нет?), дозатор? (по возможности напиши маркировки!)
Сколько получилось оборотов руля от одного крайнего положения до другого и если можно то сфотогрофируй узлы рулевого.

Я себе подобрал комплект, но еще не купил! враздумьях.

Андрей 318 писал(а):DiE_36, рассказывай какие впечатления.
Как воспринимаются неровности, как управляется, как ощущается динамика?

Впечатления положительные сугубо, но это потому что, полтора года в ожидании томился.
Неровности до настройки амортов воспринимались пипец как жестко - вообще машина дубовая как была, как картинг(ощущение отстсвия подвески). После настройки амортов стало нааааамного лучше,но надо ещё работать над ними - в данный момент сжатие жёще отбоя , хочу как минимум снизить уровень жёсткости сжатия до уровня отбоя, по крайне мере на задке. Если колею перпендикулярно перезжать на малой скорости, получаешь пинок под копчикъ, по диагонали - практически не почувствуешь. На скорости около 50км.ч колбасит жёстко, надеюсь настройка амортов решит проблему. Машина очеь склонна к крену кузова, такое ощущение, что крутя пятаки на месте можно перевернуться, про вхождение в резкий поворот на 50-60км.ч - вообще молчу, подумываю вот , а не поставить ли стабилизатор на задню ось? Его, блин, и порвать может такими огромными ходами подвески. В горы отвесные карабкается легко и на пониженной и на первой, а на какие не может закарабкаться сходу - влетает с небольного разгона. Динамика разгона не сказать чтоб прям ошеломляющая, но разгоняется бодро весьма( по ощущениям как, 2х литровый субару форестер товарища), тянет как паравоз с самых низов, но, честно сказать , до третией передачи дело не доходило - с 160куб.см насосдозатором страшно- руль оооооочень резкий, да и резине лет 50 и она овальная))))пара в данный момент 5.125 - хотелось бы что-нибудь около 5.5 ибо непонятно тогда нахрена мне 5 передач) 2я вообще длиннющая по ощущениям.

А что с креном непонятного ?
Если четырехрычажка собиралась на глаз как и задняя амортизация это вполне закономерно.
В Контакте столько много фото , что даже по ним можно было понять , что куду крепить.

Можно не реагировать.
Но физику не прокатишь.

haton писал(а):Круто! Расскажи подробнее про рулевое! какой стоит цилиндр, насос (с обраткой или нет?), дозатор? (по возможности напиши маркировки!)
Сколько получилось оборотов руля от одного крайнего положения до другого и если можно то сфотогрофируй узлы рулевого.

Я себе подобрал комплект, но еще не купил! враздумьях.

Цилиндр МТЗ80 оносторонний, насос НШ10 обычный( Если ты имеешь ввиду байпас, то его нет) - полёт нормальный пока. дозатор 160 куб.см - вывод надо 120-100куб.см. ибо руль очень резкий. Вроде как все эти узлы от МТЗ80. 0.5 оборота в одну сторону, 0.75 в другую.

Vasilev писал(а):Прикольно. Не пробовал упереть в стенку 90гр. и заехать передними колесами на неё?

Не пробовал пока, но очень хочется) Обязательно сделаю это!

Great Rat писал(а):А что с креном непонятного ?
Если четырехрычажка собиралась на глаз как и задняя амортизация это вполне закономерно.
В Контакте столько много фото , что даже по ним можно было понять , что куду крепить.

Можно не реагировать.
Но физику не прокатишь.

Мне всё понятно с креном, коллега. Непонятно только на каких основаниях Вы выносите предвзятые суждения о моей "на глаз" собранной четырёхрычажке?
Машину с 4хрычажкой без стабилизатора и с примерно таким же располоением амортов как у меня, у которой отсутствует крен, в студию, пожалуйста- очень итересно посмотреть :clapping:

DiE_36 писал(а):

haton писал(а):Круто! Расскажи подробнее про рулевое! какой стоит цилиндр, насос (с обраткой или нет?), дозатор? (по возможности напиши маркировки!)
Сколько получилось оборотов руля от одного крайнего положения до другого и если можно то сфотогрофируй узлы рулевого.

Я себе подобрал комплект, но еще не купил! враздумьях.

Цилиндр МТЗ80 оносторонний, насос НШ10 обычный( Если ты имеешь ввиду байпас, то его нет) - полёт нормальный пока. дозатор 160 куб.см - вывод надо 120-100куб.см. ибо руль очень резкий. Вроде как все эти узлы от МТЗ80. 0.5 оборота в одну сторону, 0.75 в другую.

ВО во, и я про это!
Собрал комплект:
- Цилиндр ЦГ 40х20х160х350 односторонний (160 это длинна хода штока, как раз то что нужно я замерял при вывороте колес, получается 7 см. в одну и другую сторону от центра колес)
- Насос НШ 10 (сказали брать с обратным клапаном чтоб шланги не рвало!)
- Насос дозатор STA 160 M4 (это то что было в магазине) Собственно из-за этого и возник вопрос т.к. производительность высокая и не хочу чтоб получилось 1 оборот руля от края до края! как раз и думаю поставить 100 ну край 120.

Еще подскажи, когда крутишь руль в крайнее положение он у тебя как то ограничен в оборотах? или колеса уже вывернуты а руль можно еще крутить?

Все расчеты 4рычажки , как наверное знаете начинаются с диаметра колеса.
И расстояние от моста до верхних креплений тяг , высчитывается в пропорции относительно диаметра колеса. Оси нижних задних рычагов должны сходиться на переднй оси , расстояни по вертикали между креплениями передних и задних рычагов разное , конкретно спереди опущены , наверное места не хватало , а такя комановка способствует к разгрузке задней оси.
Незнаю , должна ли нагрузка на стойку сниматься с оси через пятно контакта ....
Почему передние стойки стоят примерно в нужных плоскостях а задние очень сильно к центру , сдается устанавливались по особенностям конструкции рамы а не по закладываемой работе подвески, получается кроме веса самой машины в поворроте воздейсвует конретное плечо от моста .
Не полезу в дебри с подруливанием , есть оно или нет ....
В общем поаккуратней на скорости

И еще полезная информация .
При просмотре иностранных картинок с аналогами будующих машин , обращайте внимание на полжение рычагов подвески , карданов , центров колес относительно пола и нижней части , что под ним.
Это может хорошо помочь и избавить от лишних проблем. Про остальное молчу.
Если , что не так , жду опровержений !
Всегда с вами !!!

haton писал(а):

DiE_36 писал(а):

haton писал(а):Круто! Расскажи подробнее про рулевое! какой стоит цилиндр, насос (с обраткой или нет?), дозатор? (по возможности напиши маркировки!)
Сколько получилось оборотов руля от одного крайнего положения до другого и если можно то сфотогрофируй узлы рулевого.

Я себе подобрал комплект, но еще не купил! враздумьях.

Цилиндр МТЗ80 оносторонний, насос НШ10 обычный( Если ты имеешь ввиду байпас, то его нет) - полёт нормальный пока. дозатор 160 куб.см - вывод надо 120-100куб.см. ибо руль очень резкий. Вроде как все эти узлы от МТЗ80. 0.5 оборота в одну сторону, 0.75 в другую.

ВО во, и я про это!
Собрал комплект:
- Цилиндр ЦГ 40х20х160х350 односторонний (160 это длинна хода штока, как раз то что нужно я замерял при вывороте колес, получается 7 см. в одну и другую сторону от центра колес)
- Насос НШ 10 (сказали брать с обратным клапаном чтоб шланги не рвало!)
- Насос дозатор STA 160 M4 (это то что было в магазине) Собственно из-за этого и возник вопрос т.к. производительность высокая и не хочу чтоб получилось 1 оборот руля от края до края! как раз и думаю поставить 100 ну край 120.

Еще подскажи, когда крутишь руль в крайнее положение он у тебя как то ограничен в оборотах? или колеса уже вывернуты а руль можно еще крутить?

А что за НШ такой с обратным клапаном? Даёшь подробности, я не слышал за такой! У меня как колеса до упоров доходят - руль тоже упирается и движок обороты сбавляет/

Great Rat писал(а):Все расчеты 4рычажки , как наверное знаете начинаются с диаметра колеса.
И расстояние от моста до верхних креплений тяг , высчитывается в пропорции относительно диаметра колеса. Оси нижних задних рычагов должны сходиться на переднй оси , расстояни по вертикали между креплениями передних и задних рычагов разное , конкретно спереди опущены , наверное места не хватало , а такя комановка способствует к разгрузке задней оси.
Незнаю , должна ли нагрузка на стойку сниматься с оси через пятно контакта ....
Почему передние стойки стоят примерно в нужных плоскостях а задние очень сильно к центру , сдается устанавливались по особенностям конструкции рамы а не по закладываемой работе подвески, получается кроме веса самой машины в поворроте воздейсвует конретное плечо от моста .
Не полезу в дебри с подруливанием , есть оно или нет ....
В общем поаккуратней на скорости

И еще полезная информация .
При просмотре иностранных картинок с аналогами будующих машин , обращайте внимание на полжение рычагов подвески , карданов , центров колес относительно пола и нижней части , что под ним.
Это может хорошо помочь и избавить от лишних проблем. Про остальное молчу.
Если , что не так , жду опровержений !
Всегда с вами !!!

4-link программа для расчёта 4х рычажки рулит, господинъ. Не понятно как вышеописаное относится к крену кузова. Так же не вижу видео,о котором говорил выше. Аморты сзади сведены намеренно, в прочем, конкретно перед Вами, оправдоваться не сбираюсь и лучше Вам пойти самоутверждаться и блестать познаниями о 4хрычажке в другую тему!

Да крен с ним с креном , намеренно так намеренно.
Ненужно перед мной оправдываться , это лишнее.
Собственно как и хвалиться.

Если не трудно скиньте распечатку расчета , уж больно интересно.