Авто мото самоделки

ВиРус1381 писал(а): Растем

Раздатка дополнительная будет? Или из КПП карданы на передний и задний редуктор выходят?

Раздатка от нивы шеви на фотках видно где то

Господа, может подскажете какие аморты и пружины поставить ? что то весь в догадках потерялся(

какие есть, те и ставь

Vitalya32 писал(а):какие есть, те и ставь

есть от 2108 задние с пружинами и передние какие то )), есть от оки перед зад. Может назад поставить от переда 2108, а на перед задние ???
и еще вот думу думаю.. от чего поставить масляный радиатор на АКПП?

ВиРус1381 писал(а):есть от 2108 задние с пружинами и передние какие то )), есть от оки перед зад. Может назад поставить от переда 2108, а на перед задние ???
и еще вот думу думаю.. от чего поставить масляный радиатор на АКПП?

Четыре одинаковых задних амортизатора 2108 вместе с пружинами, как у всех. Ход штока 23 см.
Можно четыре амортизатора уаз взять и сделать на них регулируемые чашки пружин ваз 2108-2110. Ход штока 20см.

Масляный радиатор можно от ГАЗели взять. А лучше родной комбинированный радиатор тосол+масло.

Родной конечно хорошо ))) но ведь он должен быть скорее всего чуть ниже или на уровне коробки... а радиатор охлаждения хочу над двигателем поставить

ВиРус1381 писал(а):Родной конечно хорошо ))) но ведь он должен быть скорее всего чуть ниже или на уровне коробки... а радиатор охлаждения хочу над двигателем поставить

Точно не знаю какое там давление в трубках, но масло явно не самотеком циркулирует. Слышал, что в мороз бывали случаи обрыва шлангов охлаждения масла Акпп в момент запуска мотора. А это значит, что давление там никак не меньше, чем в системе охлаждения Двс.
Поэтому, если при переносе основного радиатора наверх не возникает проблем с охлаждением тосола двигателя, то и не будет никаких проблем с охлаждением масла Акпп.

Но лучше конечно поинтересоваться у знающих людей.

Масло точно насос качает. Я в АКПП масло менял, снял оба шланга с радиатора и один в канистру с чистым маслом, а второй в пустую банку и запускаеш двигатель. Поток там хороший так что поднять радиатор над двигателем не та проблема.

ну там же масло по уровню заливается а не под горлышко... и когда насос перестанет качать уровень может подняться и сильно

ВиРус1381 писал(а):ну там же масло по уровню заливается а не под горлышко... и когда насос перестанет качать уровень может подняться и сильно

он всегда так и делает
даже если радиатор штатный
на любой машине

на сегодня я перенес радиаторы наверх
работают хорошо

давление в системе 1-2 атм

ВиРус1381 писал(а):ну там же масло по уровню заливается а не под горлышко... и когда насос перестанет качать уровень может подняться и сильно

Уровень масла проверяется на работающем моторе когда разойдется по системе.

спасибо

подскажите где еще необходимо сделать усиления? на крыше обязательно?