Авто мото самоделки

В процессе возник еще один немаловажный вопрос: каким образом соединять выточенный фланец с гранатой шруса? Вал гранаты каленый, а знакомый сварщик говорит, что сварить его с фланцем не удастся, типа отвалится. Друзья, подскажите что делать и каким путем идти чтобы потом не переделывать.

Сам приваривал. Я не сварщик. 600 км пробега. Ничего не отвалилось. Варил полуавтоматом.

Piknik писал(а):

В процессе возник еще один немаловажный вопрос: каким образом соединять выточенный фланец с гранатой шруса? Вал гранаты каленый, а знакомый сварщик говорит, что сварить его с фланцем не удастся, типа отвалится. Друзья, подскажите что делать и каким путем идти чтобы потом не переделывать.

"Смелого и пуля боится" :mr47_04: Я то же думаю что все должно держаться. Варили подобноые вещи не отвалилось.

у меня привод колеса сварен обрезок шруса с крестовиной пробег более 1000км полет нормальный
а тут нагрузки в трое меньше.....я варил мощным полуавтоматом

вари смело всё там держится нормально

Сос!
Сегодня сварил рычаги подвески по чертежам sergey645, сгонял и купил новые шаровые 2101, стал примерять: верхняя садится нормально, а нижняя мляяяя! не лезет!
В размерах не ошибся, все четко. Может шаровые не те?

А шаровую ВЕРХНЮЮ на нижний рычаг пробовал? У меня верхняя стоит.

я хочу на квадр поставить москвичевский мост,его нужно переворачивать и можно ли перевернуть просто редуктор?

Переворачивать надо. На москвичевском мосту не знаю, можно- нет перевернуть просто редуктор.

Теоретически переварачивать вообще нельзя не будет смазки редуктора, но побольше налить масла и все будет ок.

Вечер добрый! у меня вопрос, не пинайте сильно,но я не могу понять для чего нужен разворот моста? :shok: у меня мост снятый с ваз2105.Что в моём случае правильней сделать, посоветуйте пожалуйста?
и ещё sergey645 вопрос лично вам чему равно расстояние между центром задней оси, и оси качания маятника? огромное спасибо.

sergey645 писал(а):А шаровую ВЕРХНЮЮ на нижний рычаг пробовал? У меня верхняя стоит.

Пробовал, тогда нижняя не лезит в верхний рычаг. :kez_11: Вышел из положения тем, что расточил место посадки чашки шаровой... пришлось пому...дохаться, но в итоге шаровая встала.
Беспокоит то, что металл квадрата 25х25 проминается в местах болтовых соединений - сильнее затягиваешь болты - сильнее прогиб. До какого предела тянуть? Может надо было втулку вставить и обварить ее в теле трубы? Спасаюсь мыслью о том, что нагрузка на шаровоу и рычаг на порядки меньше их расчетной... Верно или самообман?

[quote="Пашка___"]Вечер добрый! у меня вопрос, не пинайте сильно,но я не могу понять для чего нужен разворот моста? :shok: у меня мост снятый с ваз2105.Что в моём случае правильней сделать, посоветуйте пожалуйста?
[quote]

Разворот моста необходим потому, что грубо говоря ось редуктора расположена в низ с лева (если смотреть с сади на крышку редуктора), а ось КПП в верх с права - получается тотальная несоосность валов и согласовать их не реально. Если перевернуть мост, то ось редуктора смещается ближе к оси вала КПП. В твоем случае - переворачивать.

Кстати, сапун моста выкручивается гаечным ключом и также легко вкручивается в соответстующее новое отверстие Действительно все - просто!

тогда нижняя не лезит в верхний рычаг

Так все верхние ставить надо. В профиле у меня втулок нет. Поставить их можно и даже нужно. Но я под гайку ставил толстую большого диаметра шайбу. Ничего не откручивается.

чему равно расстояние между центром задней оси, и оси качания маятника?

Померять расстояние смогу только в выходные.

Ну а что будет если стоят нижняя опора и верхняя? Я Пришел в магазин и мне продали комплект шаровых... Покупать два комплекта ради того чтобы получить четыре верхние шаровые на мой взгляд расточительно :)



А еще вопрос: нижний рычаг надо усиливать или его жесткости достаточно?