Авто мото самоделки

vasyl писал(а):

skripa писал(а):vasyl , как будеш фиксировать торсионы?

Ещё не утвердился, но планирую так как ты и описывал, если получится при сварке сделать листы внахлест, то ещё лучше.
А ещё хочу по краям балки установить предохранительные уголки, которые в случае чего придержат выпадающие рычаги...

Материал торсионов, сталистый может лопнуть рядом со сваркой.

Да знаю, кто-то уже предупреждал, я уж хотел брать рессоры и распускать, но это тоже головняк и не факт что пройдёт номер с такими чудесами. По началу вобще хотел без торсионов- соединить рычаги кругляком, были бы как реактивные тяги, а вместо родных амортизаторов воткнуть мощнее.
Короче никакой определенности пока нет.
Может у кого свежие мысли есть?

vasyl писал(а):Да знаю, кто-то уже предупреждал, я уж хотел брать рессоры и распускать, но это тоже головняк и не факт что пройдёт номер с такими чудесами. По началу вобще хотел без торсионов- соединить рычаги кругляком, были бы как реактивные тяги, а вместо родных амортизаторов воткнуть мощнее.
Короче никакой определенности пока нет.
Может у кого свежие мысли есть?

попробуй ваить не полностью швом а электрозаклепками как полуоси варим.
или болтовым соединением воспользоваться

vasyl прочитай внимательно мое письмо, я писал, что надо обрезать так, чтобы осталось четыре болта фиксации , тада и варить ненадо, получится четыре коротких торсиона.

полностью согласен с предыдущим оратором, не надо варить торсионы!

Я свою так и удлинил- четыре крепления в балке. Четыре торсиона валяются.
Никто не говорит что торсион на сварке играть будет, сварка будет между креплениями в балке.
Или даже при таком раскладе не стоит сваривать?
(все равно предохранительные уголки на рычаги ставить буду)

Но вариант сварки электрозаклёпками очень идейный!

ну сегодня продолжили строительство, выгнули и приварили заднею дугу, заодно положил свой первый сварочный шов:) заднею дугу усилили косынками в каждой точке крепления к днищу в двух плоскостях. как смогу выложу фотки

сегодня прихватили одну боковину, так как швы там на виду будем ждать профессионального сварщика, а такой имеется. параллельно решаю вопрос по рулевой, наверное буду менять рычаги местами и ставить рейку, ибо этот редуктор весь вид портит, подскажите кто нить, как можно установить рейку (и от чего) чтобы не резать и не варить рулевые тяги? или придется в любом случае?

вот несколько фото, какова багги на сей момент:

Здраствуйте есть такой вопрос а как вы ставили задние рычаги ? Ну там градус длина и т/д ?

Ridick, http://s46.radikal.ru/i114/1007/74/a0abad616c1c.jpg

Я кондукор делал на кузове ЗАЗ, вернее на его куске, а потом переносил на раму
Ну и предусмотрел небольшое изменение схождения

vasyl, ну у тебя же асфальтовый болид, тебе важны всякие настройки, а мне по лесочку покататься и так сойдет

Да уж, "Болид" Такая же простенькая багги, только с облицовкой :don-t_mention:. Просто Ridick спросил, и я решил присоединится к ответу.
Я вобще хотел сразу ЗАЗокрепления на уголок мостить, но в последний момент передумал- увидел багги с приваренными ушами к трубе, вот и задумался...

небольшое продвижение:

З.Ы. за швы не пинать, сам варил (на прихватки) естественно, проварено будет проф. сварщиком