Авто мото самоделки

приобрел таки комплект ништячков для квадра)

отмыл


встал вопрос как отрезать левую часть, немного под углом?


кстати не поленюсь перечислить что купил
коллектор впускной
рампа
дроссельный узел в сборе
дмрв с гофрой
корпус воздухана
дпкв
датчик детонации
модуль зажигания
датчик температуры ож
проводка подкапотная
проводка салонная
бензонасос в сборе
мозги (не знаю зачем мне еще одни мозги..но взял)
генератор инжекторный
и все за 3800. :shok:

а еще машинку тащило вправо, загнал на работе схождение сделать, все в норме, пришлось резину местами менять может поможет.

Я резал прямо. Дросель на другую сторону встает вверх нногами. Заглушку делал из простого листа.

а еще машинку тащило вправо, загнал на работе схождение сделать, все в норме, пришлось резину местами менять может поможет.
у меня после установки зимний резины стало уводить машинку(ваз15) в лево (резина хака 1 девять лет) балансировка помогла.

andrejjprv писал(а):а еще машинку тащило вправо, загнал на работе схождение сделать, все в норме, пришлось резину местами менять может поможет.
у меня после установки зимний резины стало уводить машинку(ваз15) в лево (резина хака 1 девять лет) балансировка помогла.

ну я вот перекинул местами, перестало, отбалансировал сам естественно, сам себе плохо не сделаешь :blush2:

Реставрация

похоже что он просто покрашен :secret: .

andis писал(а):похоже что он просто покрашен :secret: .

к сожалению да..)
реставрация внутренностей полная, поршневая, вкладыши, немецкие подшипники, немецкие клапана и направляющие, доработка маслосистемы.

но боюсь на старом квадре он у меня все равно клинка даст, это же днепр...

всем привет! все что удалось сделать за выходные, это поставить впускной коллектор(заварен был уже давно, еще на мой др).
и я понял что места на начинает катастрофически не хватать.. мешает вакуум прокладке гофры к фоздухану. рулевой вал нужно переносить вперед, иначе подшипник очень близко к дроссельному узлу(в принципе не мешает, но как крепить его хз..)

Сегодня защитил курсовую на тему "Оценка статической прочности рамы перспективного квадроцикла" :mr47_04:














Коэффициент запаса прочности рамы равен 2.2.
Вот так, не просто так оказывается на мех-мате учусь) :pioneer:

объясни запас прочности 2.2 это как? какому весу расчитывал и на какое кручение? сама рама голая может?

В чём раму делал, UGS NX?

Раму рисовал в Ansys Workbench. Коэффициент запаса показывает отношение максимального напряжения которое получилось в данном случае, к допускаемому напряжению. Допускаемое напряжение определяется для конкретных материалов и есть в таблицах.здесь конструкционная сталь использована. Т.е напряжение максимальное которое сейчас получилось в одной точке рамы(на рисунке) в два раза меньше допускаемого. У серьезных не самодельных конструкций эти коэффициенты 2-3. Если коэфф больше, то значит у конструкции слишком большой вес, а запас прочности позволит уронить бетонную плиту на конструкцию, но это уже дурь)
А на раму действует мотор с кпп и человек сидит 100 кг. но это пока, потом я его ронять буду, разгонять, прыгать на два колеса...) (если не отчислят в эту сессию)

кручения не было, хотя посчитать в принципе не сложно, а масса такая же как в реале, только я сумму не смог сделать, элементов до хера и больше)

Что-то подсказывает, что здесь нужны поперечины.
Если испытывать раму на кручение, то нагрузки наверное нужно прикладывать к верхним точкам крепления амортизаторов.

Андрей 318 писал(а):Что-то подсказывает, что здесь нужны поперечины.
Если испытывать раму на кручение, то нагрузки наверное нужно прикладывать к верхним точкам крепления амортизаторов.

совершенно верно) в реале перемычки есть, а здесь ни на что не влияли, я про них не вспоминал даже