Авто мото самоделки

Андрей 318 писал(а):

shihirev писал(а):

игорь_ писал(а):я думаю 1000кг

В ТОЧКУ!!! По поводу погрешности весов ничего сказать не могу. Ребята из приемника металлолома меня уверяли, что они точные.

В баке сколько было бензина? Инструменты, лебёдка, запчасти ?

В баке 30 литров бензина. Ни инструментов ни запчастей.

Bookvoed писал(а):Снаряжение и топливо думаю максимум 50-70 кг, а скорее меньше.

Я расстроен, думал меньше.

А я не расстроен. Я думал будет больше. У меня не было цели максимально облегчить. Цель была сделать крепкий, проходимый и симпатичный агрегат. Своим первым проектом я вполне доволен.

shihirev писал(а): А я не расстроен. Своим первым проектом я вполне доволен.

Это самое главное

Ждем фото/видео отчет об испытаниях на бездорожье. Особенно интересно посмотреть на сравнительные выезды и покатушки с нивами, уазами, квадриками и т.д. :mr47_04:

Не, все хорошо, для первой машинки просто превосходный результат.
Я на себя примеряю, очень хочется в 800 кг уложиться, но глядя на аппараты схожей конструкции думаю не получится

[quote="Bookvoed"]Не, все хорошо, для первой машинки просто превосходный результат.
Я на себя примеряю, очень хочется в 800 кг уложиться, но глядя на аппараты схожей конструкции думаю не получится [/q

Получится, если делать из бесшовной трубы, с минимальным запасом прочности, без раздатки и без обшивки. А как же тогда эстетическое восприятие мира? :acute:

Захотел сделать багажник и зеркала.

shihirev писал(а):Захотел сделать багажник и зеркала.

С ними конечно удобнее, но:
1. теперь нужно сделать защиту радиатора, иначе барахла накидаешь, а на кочке оно радиатор повредит или в вентилятор попадет.
2. зеркала в лесу должны быть складными, иначе сам не заметишь, как ветками посшибаешь.

Стекло из монолитного поликарбоната?

Стекла сделаны из обычного оргстекла. Его то еле нашёл. 1600 руб за оба, гнул сам.

Покрасил багажник, сделал веткоотброс.

shihirev писал(а):Стекла сделаны из обычного оргстекла. Его то еле нашёл. 1600 руб за оба, гнул сам.

Монолитный поликарбонат не трескается от удара, не разлетается на осколки, не боится мороза. Если будет возможность, то конечно лучше использовать его.

Если будешь ездить по лесу и кустам, то предлагаю сразу срезать углы на крыльях (на рисунке обозначил зелеными треугольниками). Если этого не сделать, то скорее всего эти углы просто замнет.

shihirev писал(а):По креплению тросов есть фотка, но видно плохо.

еще фото есть по подробнее про переключение передач, на этом не понял ни чего..., спасибо!

ak68 писал(а):

shihirev писал(а):По креплению тросов есть фотка, но видно плохо.

еще фото есть по подробнее про переключение передач, на этом не понял ни чего..., спасибо!

Почитай тему получше. На странице 5 и 7 очень много фоток и описания.

Андрей 318 писал(а):

shihirev писал(а):Стекла сделаны из обычного оргстекла. Его то еле нашёл. 1600 руб за оба, гнул сам.

Монолитный поликарбонат не трескается от удара, не разлетается на осколки, не боится мороза. Если будет возможность, то конечно лучше использовать его.

Если будешь ездить по лесу и кустам, то предлагаю сразу срезать углы на крыльях (на рисунке обозначил зелеными треугольниками). Если этого не сделать, то скорее всего эти углы просто замнет.

Поликарбонат это хорошо. Но я даже не представляю сколько он стоит. По-поводу крыльев - из под переднего колеса летит сильно и порой на пассажира. Думаю сделать небольшие брызговики.

Немного поколдовав сделал шноркель. Переварил воздухозаборник на корпусе воздушного фильтра. Купил трубу для прокладки кабеля диаметром 63мм, патрубки от камаза и немного гофрированного пласмассового шланга(подогнал товарищ). И вот.

отлично!теперь можно нырять :acute:

shihirev писал(а):Немного поколдовав сделал шноркель. Переварил воздухозаборник на корпусе воздушного фильтра. Купил трубу для прокладки кабеля диаметром 63мм, патрубки от камаза и немного гофрированного пласмассового шланга(подогнал товарищ). И вот.

Но не стоит забывать, что в твоем случае, это всего лишь дополнительный шанс выйти из глубокой воды без гидроудара и не более.
Вряд ли твой карбюраторный мотор легко переживет заплыв глубиной по стекла, т.к. карбюратор, зажигание, релюшки и прочая капризная мелочевка обязательно дадут о себе знать в луже или чуть позже.
Поэтому, намеренно погружаться в воду выше порогов наверное не стоит. :blush2:

Андрей 318 писал(а):

shihirev писал(а):Немного поколдовав сделал шноркель. Переварил воздухозаборник на корпусе воздушного фильтра. Купил трубу для прокладки кабеля диаметром 63мм, патрубки от камаза и немного гофрированного пласмассового шланга(подогнал товарищ). И вот.

Но не стоит забывать, что в твоем случае, это всего лишь дополнительный шанс выйти из глубокой воды без гидроудара и не более.
Вряд ли твой карбюраторный мотор легко переживет заплыв глубиной по стекла, т.к. карбюратор, зажигание, релюшки и прочая капризная мелочевка обязательно дадут о себе знать в луже или чуть позже.
Поэтому, намеренно погружаться в воду выше порогов наверное не стоит. :blush2:

Согласен. Слишком много надо герметика для глубоких погружений.