Авто мото самоделки

На крышу можно не делать, на ходу не сложится))) а так красота, особенно задняя часть!

у тебя все усилители морды сходятся на поперечной трубе, надо тогда уж от нее дальше продолжить - вертикальной трубой на крышу (посередине "лобовика").

я думал сделать вниз и продолжить тоннелем меж сидений

аа, ну если есть место, то можно и вниз.. тогда б я от этой поперечины еще вниз к полу сделал вертикальную стойку.
А сиденья примерял? кажется мало места там осталось..наполовину наружу торчать не будешь?

ВиРус1381 писал(а):
подскажите где еще необходимо сделать усиления? на крыше обязательно?

Как минимум надо добавить здесь, что бы дуги не погнулись при перевороте:



Для большей уверенности лучше сделать так:
Зеленые диагонали на задней главной дуге желательно довести до пола или как можно ниже.

Спасибо,я в принципе так и хотел добавить, кроме усиления на лобовом. дуги до пола довести не удастся( сделаю еще горизонтальную у двигателя, и на крыше по второму варианту.
Сиденья оковские влазят хорошо ))) но хочется других... посмотрим по финансам

мордашка ничего получается

еще бы какую нибудь дельную книжку прочитать по стеклопластику со всеми тонкостями, надо готовиться к обшивке;)

есть тут такой ед24,так у него парк машин из стекло пластика
я думаю в нем собран не однин десяток книжек по этой теме

ВиРус1381 писал(а):sr20de с коробкой 4wd

Через вся мощность мотора идет через угловой редуктор на раздатку. Выдержит ли он такое?

Угловой редуктор стоит до или после ГП в КПП? Какое передаточное было на заднем редукторе авто-донора, с которого сняли этот двигатель?

Вообще передаточные числа этой КПП и ГП известны?

Андрей 318 писал(а):

ВиРус1381 писал(а):sr20de с коробкой 4wd

Через вся мощность мотора идет через угловой редуктор на раздатку. Выдержит ли он такое?

Угловой редуктор стоит до или после ГП в КПП? Какое передаточное было на заднем редукторе авто-донора, с которого сняли этот двигатель?

Вообще передаточные числа этой КПП и ГП известны?

Я так понял что там постоянный задний привод с распределением 70 зад 30 перед, передаточное 1 к 3 на повышение судя по фоткам

в этой машине не как у кроссоверов передний привод с подключаемым не жестко задом через муфту
здесь все по серьезному
три полноценных дифа
перед
зад
межосевой
в акп два дифа,один межосевой другой передний при чем часто оба с блокировками лсд

хвостовик выдержит момент
эта акп от турбового ср20
в стоке 220-240лс а если валватроник то 280лс

Vitalya32 писал(а): три полноценных дифа
перед
зад
межосевой
в акп два дифа,один межосевой другой передний при чем часто оба с блокировками лсд

Vitalya32, межосевой диф принудительно блокируется или его заварить придется, что бы момент пошел только через задний хвостовик?
Числа по КПП знаешь?

точных чисел не скажу
но как обычно около 1к4 +-
да диф варить придется,т к блокировка лсд не 100%ная

а самое интересное!
что в раздатке,что вывалена на столе меж колесный диф передней оси
а в акп внутри межосевой!
в связи с компоновкой 4вд дифы трансмиссия перевернулась по непривычной хитрой схеме
и самое интересное все работает и вообще не ломается,коробка до ужаса неубиваемая и не леквидная