Авто мото самоделки

Завел сегодня двигло---вроде ничего------работает. Только камутатор от скутера не совсем то что надо- больше 4000тыс. об. не крутится .

Молодец, двигатель смотрится как там и был.

Снимал на скорую руку. Проводка подключена на соплях, да и пофиг, зато теперь точно знаю что двиг рабочий. :mr47_04:

Сделал отсек для аккумулятора, 18 ампер-час думаю будет достаточно для нормального старта.

Igoreha писал(а):Молодец, двигатель смотрится как там и был.

спасибо. Я старался как мог.

Ну крутяк, молодец, красавец. Как всегда окуратно, красиво и грамотно. С таким рвением скоро в путь дорогу.

Berl писал(а):Ну крутяк, молодец, красавец. Как всегда окуратно, красиво и грамотно. С таким рвением скоро в путь дорогу.

ВСЕГДА СТРЕМИТЕСЬ К СОВЕРШЕНСТВУ-ИБО ВЫ ЕГО ВСЕ РАВНО НЕ ДОСТИГНИТЕ......... Вроде ЦИЦИРОН сказал . Ну а так--да стремлюсь делать красиво.

Продолжаю. :moil: Сварганил воздухо-фильтр . Фильтрующий элемент от Фольксвагена Гольф 1.6 бенз. Резиновая кишка,идущая от фильтра до карбюратора---патрубок турбо-наддува от Мерседеса. Как оказалось патрубок внутри армирован латунной проволокой . Кому интересно что за две трубки выходят из корпуса воздухо-фильтра---туда будут подключены патрубки рециркуляции картерных газов

Начал делать задние тормоза. Блин--долбанный кик-стартер мешает, тормозную лапку че-то ни как не могу прилепить. Придется применить :angry2: насилие в отношении родного кик-стартера.

Из шатуна от ИЖ П5 сделал рычаг включения задней передачи. Может не очень эстетично, но как говорил не безызвестный кино-герой, ЗАТО ДЕШЕВО НАДЕЖНО И ПРАКТИЧНО. Да и в руку ложиться рычажок удобно.

Жестоким геноцидом прошелся я по баку, а то карбюратор не влазил в развал между ними.

Пришлось переварить кран в другое место , ИНАЧЕ КРАН УПИРАЛСЯ В ВЫХЛОПНОЕ КОЛЕНО. Второй кран , в правой половине , вварен в виду того что если вдруг надо снять бак с мопеда , то приходилось сливать бенз. Владельцы мотоцикла ТУЛА меня поймут, уж они-то знают что за гемор снять бак, чтоб добраться до карба.