Авто мото самоделки

проверь еще раз.

У меня на выходе стоит давление около 0,08, все нормально. Иначе шов слишком быстро охлаждается, да и расход растет.

Да ладно, я не настаиваю :))

Bookvoed писал(а):У меня на выходе стоит давление около 0,08, все нормально. Иначе шов слишком быстро охлаждается, да и расход растет.

Попробую. Минимальный расход по газу почему-то не догадался поискать.

На щеку себе дунь. Подноси горелку почти вплонтую ( ну 3-4 см) и на границе, когда начнешь ощущать, что оно таки дует - вот тут и нормальная подача газа будет для работы без ветра и сквозняка. (ток проволокой щеку не проткни :) ). И попробуй пройдись шов, ну чтоб он у тебя под горелку уходил. Будет лучше растекаться - не такой горбатый будет.

Outlaw888 писал(а): (ток проволокой щеку не проткни :) ).

А я могу. ) Первый раз когда сварку тестировал, два раза пламя топтал, а вчера болгаркой днище донора резал и патрубки бензиновые отсёк... Короче, мне всегда с огнетушителем ходить надо.

Outlaw888 писал(а):И попробуй пройдись шов, ну чтоб он у тебя под горелку уходил. Будет лучше растекаться - не такой горбатый будет.

Это в смысле не на себя его вести, а от себя?

можно тянуть шов а можно толкать , мощщей добавь и не будет такой горбатый , чтоб корень проваривать.

Mayor писал(а):можно тянуть шов а можно толкать , мощщей добавь и не будет такой горбатый , чтоб корень проваривать.

По мощам то запас небольшой остался. Эти швы при 80% от максимума сделаны.

rof писал(а):

Outlaw888 писал(а): (ток проволокой щеку не проткни :) ).

А я могу. ) Первый раз когда сварку тестировал, два раза пламя топтал, а вчера болгаркой днище донора резал и патрубки бензиновые отсёк... Короче, мне всегда с огнетушителем ходить надо.

Outlaw888 писал(а):И попробуй пройдись шов, ну чтоб он у тебя под горелку уходил. Будет лучше растекаться - не такой горбатый будет.

Это в смысле не на себя его вести, а от себя?

Ога. У меня особенно сильно разницу в угловых видно. Если тяну - горб, если толкаю - впадина.

Как продвигается? С колесами вопрос решил?

Да в принципе все готово для начала. Стапель почти доделал, трубу сегодня завез. Ступицы зад родные, перед - 2106. Колеса от квадра 26-е лежат в углу, ждут. Трубогиб Mayor`овский переделал под шаблон 40мм.
Фотать особо нечего пока, вот и не выкладываю. Подготовкой занимался.
Дизайн поменял. Буду такое делать:


Параллельно думаю о подвеске будущей. Прощупываю почву на счет капролоновых втулок вместо резиновых сайлентов. Что думаешь?

у меня на передней подвески капролон стоит ... не очень конечно .. я думаю что для трасы и гонок по кольцу может подойти . а для грязи и резины хватит))

Классная машинешка , лет пять назад даже загорелся на такую
Простая как велосипед , англичане молодцы в этом плане , Joyner или Junior звать.
Убила задняя подвеска , долго не думали , два куска прямоугольного профиля и ступица
перед целиком макферсон с малолитражки с рычагами , кулаками.
Сзади съемный подрамник под множество вариаций моторов , основной кажется Пежо был.
Очень понравился дизайн вобщем , такая четкая классика.
Успехов !

Руки чешутся сделать что-нибудь нестандартное. Резина, конечно, для моих условий само то. Посмотрим, как со временем будет. Надо сварганить раму сначала

мою тему посмотри про Subaru , что думаешь ?? ))