Авто мото самоделки

Настроишь-будет ништяк! Я свою когда из гаража выкатил,начал кататься,грустно было,но когда зажигание и карб настроил глаза на лоб полезли)). Задняя ох как нужна,это не мотик,надо стартер наверно хотя бы воткнуть.Не продавай быстро,я ещё не заценил)

Сегодня повозился с кудой, сделал тормоза, спереди стоят армированные шланги к рычагам и раме прикрепил пластмассовыми хомутиками, на зад пустил медную трубку 3м прикрутил железные хомутики саморезами. Конечно покатался и всего немного. Сделав два круга небольших на максимальных оборотах, выявилась проблема с насосом от запарожца, он не успевает качать. При завершении своих покатушек на скорости хотел развернуться на месте, в результате чуть не перевернулся, был на 2-х боковых колесах, после чего разорвало привода и сразу оба. Привода снял, завтра надо будет ими заняться. Видео так и не снял, есть только болтающие привода. Начало можно пропустить.

А привода-то за што оборвало?

Ой-ё! Похоже мне с моей Хондой CBR1000, карданчики можно выкидывать даже не пробуя тронуться! Кстати бензонасос так же думал от запора взять, теперь буду искать оригинал.

Насос топливный ГАЗ-3110 (внешний)

1200р
3110-1106010 7.2.8, 7.2.8

Хватит его производительности?

Волге же хватает

про запоровский насос вроде изначально писал что г.. редкостное-убедился на квадрике,а привода на самом деле и не особо сложно поломать,тож ломал два задних сразу-заскочил в яму с грязью и как то пошла нагрузка сначало на одно колесо-привод щелкнул,потом квадрик перекинулся на второе и второй привод ушол,причем произошло все быстро,что я сначало даж и не понял как это так два привода сразу.а с хорошими колесами и двигом привод сломать считаю вообще запросто.

По поводу насоса, давление на этих большое, там же карбюратор, у меня от запорожца постоянно качает иголки не держат такое давление. Я привод оборвал когда сначала на боковых колесах был, потом когда на 4 колеса упал оборвало второй. Почему их срезало был слишком тонкий сварочный шов, варил его не я. Сейчас токарь занимается, сказал фаска должна быть почти на целый вал. Если На днях сделает сразу сниму видео как едет.

можешь как я заморочиться,поставить насос от той же волги,а за ним насос с запорожца в роли регулятора давления,т.е. нормальный насос быстро накачал давление до нужного и запоровский его отключил.либо насос как на инжекторе,только для карбюратора-он давление маленькое качает,себе думал поставить,но поставил инжектор.вот посмотри по номеру 44051 и вот еще 1001003 информацией делился Great Rat,мне не понадобилось,но все равно записал про запас.

Chydik писал(а): Я привод оборвал когда сначала на боковых колесах был, потом когда на 4 колеса упал оборвало второй. Почему их срезало был слишком тонкий сварочный шов, варил его не я. Сейчас токарь занимается, сказал фаска должна быть почти на целый вал. Если На днях сделает сразу сниму видео как едет.

Макс..привода запиливай под 45 градусов а не встык-встык приваривай... вари их электродом и швы не зачищай.!!

Как сварщик заявляю,без втулки так и будет ломать! Нужна втулка,сварить как луноходчики варят,втулка с отверстиями одетая на горячую и прихваченая в этих отверстиях.У меня была просто втулка под углом подрезана и приварена,но тут без дифа,нагрузки больше,да и колёса. Ты как жопой чуял Макс),сварка просто поверх это конечно слабо.Да и предварительный подогрев нужен если так варить.

На колесах стоит, это и то уже хорошо, а остальное все поправимо.

http://buggy-plans.ru/index.php/primery ... nykh-valov

wat писал(а):Как сварщик заявляю,без втулки так и будет ломать! Нужна втулка,сварить как луноходчики варят,втулка с отверстиями одетая на горячую и прихваченая в этих отверстиях.У меня была просто втулка под углом подрезана и приварена,но тут без дифа,нагрузки больше,да и колёса. Ты как жопой чуял Макс),сварка просто поверх это конечно слабо.Да и предварительный подогрев нужен если так варить.

еще слышал что нужно сверлом просверлить и его же сломав проварить.