Авто мото самоделки

А разве не перекрещиванием осей качания верхнего и нижнего рычага за осью переднего колеса? Валера, по моему для антиклевка надо будет вторую ветку верхнего рычага здорово опускать вниз.

А вообще антиклевок вещь что называется "в себе" на гражданских машинах надо с ним бороться, на наших на не уверен что это всегда необходимо.

Замечательный проект , вызывает бурю положительных эмоций , вдохнавляет и окрыляет полетом творческой мысли и самореализации. В изгибе каждой детали прослеживаются глубокие , фундаментальные познания не только материла , но и эстетического восприятия изделия в пространстве. Уверен, что такие люди как Вы , сочитающие в себе все необходимые качества самодельщика , способны не только на индивидуальную но и на коллективную работу. Предлогаю великий проект- прототип на базе Т-150 !!!

Гад ты ДЯДЯ Витя!!!

Да, просю пардона , просто напомнил про себя .

skripa писал(а):Да, просю пардона , просто напомнил про себя .

Я всегда о тебе помню просто времени не хватает заехать :mr47_04:

вообще на анти клевок надо обращать внимание на тех конструкциях подвески и рамы у которых нос машины выступает за центр оси колеса (рычаги сделаны равносторонним треугольником) потому как нос свисает далеко и допустим при прыжке он может вспахать землю. на своей конструкции (если кто заметил) нижний рычаг установлен со смещением оси вдоль оси авто но еще и поперек. т.е. задний саленблок опущен но и отодвинут в сторону. все сделано для того что бы уменьшить нагрузку на рычаг( опуская в низ - лучшая работа на кочках и прыжках в сторону - в повороте) так получается равномерная нагрузка на оба саленблока. роль верхнего задать нужную геометрию работы подвески это при срабатывании поставить колесо в упор( создать отрицательный развал) и изменить кастор ( на больший угол) тем самым помочь в рулежке. вот примерно так над этим я сейчас и курю!!!

Валера расскажи про ШС которые в рулевых наконечниках. От чего такие, диаметр, длинна, цена??? :secret:

А что именно расказать? я уже про это сколько раз писал . наконечники убитые с какой то иномарки нашел на помойке сервиса расточил под 15 шс который купил в магазине пыльники с 08 наконечников рулевых ну вот в принципи и все. по цене не помню но не больше 60руб

Теска ты не перестаешь удивлять, проект просто супер.

Валера спасибо.А втулочки которые впресовываешь в шс, получается сам точишь? Думал что такие готовые шс продают вместе с пыльниками.

покупаю только сам подшипник остальное самоделка. а вообще в продаже это есть но мне жалко денег на это тем более что могу сам сделать лучше на мотор что нибудь куплю

валера писал(а):вообще на анти клевок надо обращать внимание на тех конструкциях подвески и рамы у которых нос машины выступает за центр оси колеса (рычаги сделаны равносторонним треугольником) потому как нос свисает далеко и допустим при прыжке он может вспахать землю. на своей конструкции (если кто заметил) нижний рычаг установлен со смещением оси вдоль оси авто но еще и поперек. т.е. задний саленблок опущен но и отодвинут в сторону. все сделано для того что бы уменьшить нагрузку на рычаг( опуская в низ - лучшая работа на кочках и прыжках в сторону - в повороте) так получается равномерная нагрузка на оба саленблока. роль верхнего задать нужную геометрию работы подвески это при срабатывании поставить колесо в упор( создать отрицательный развал) и изменить кастор ( на больший угол) тем самым помочь в рулежке. вот примерно так над этим я сейчас и курю!!!

Чтобы при "срабатывании" увеличивался кастор, какраз и надо чтоб оси рычагов сходились за передней осью. А для анти клевка, в зоне центра тяжести. Мне кажется както так.

Делай как ты думаеш! А я буду делать как я знаю и меня при всем этом все устраивает и проверено ни на одной машине!

А я буду делать как я знаю

напоминает того чувака,который всегда в окно выходил! его тоже всё устраивало...

Hammill_Podveska_i_tormoza.



другое дело (как писал Буквоед) что на данном виде транспорта это не так актуально.
P.S. С большим уважением хотел как лучше...

Да ничего личного!!! Ты паказываеш стотью для дорожной машины по асфальту! при таком положение нижнего рычага при наезде на припятствин или куда больше прыжка его просто выламывает. и поэтому для грунта совсем другие настройки подвески.
http://www.faq.izikastom.info/forum_buggy_susp.htm