Авто мото самоделки

=))))))а железки на заводе просто так поставили???Если ребра чистые, то железки лучше поставить

и советую переделать верхние опоры заднего амортизатора. В даном случае при большом ходе Вы нагружаете шток амортизатора.

железки убрал мне кажется наоборот охлаждение лучше будет потому что на запоре все закрыто а тут наоборот
а вот аммортизаторы да думаю потом переделать

Все закрыто в запоре...тогда где ваша логика?

имею ввиду закрыто капотом и крыльями , а тут все открыто!

эти "железки" аля диффузор, а еще там и термостат стоит, в холодную пору нужная вещь. встречного обдува всеравно у Вас не будет. С "железками" охлаждение эфективнее даже при том, что вы выход закрыли

Полуоси так не варят! скрутит по сварку. надо варить только в доль а лучще сварными клепками

Молодци четко получается
Тест драйв делали?

нет еще осталось сцепление сделать , диск сцепления поменять , дифф перевернуть ,и по електрике еще

Делов то :)

прицепи к авто и погоняй))))

надо на суппорта цилиндрики они колом встали и назад колодки аккумулятор и.т.п послезавтра поеду в крск буду покупать да ставить , а сегодня блин сорвал резьбу на цилиндре сцепления прийдется чего то ваять

валера писал(а):Полуоси так не варят! скрутит по сварку. надо варить только в доль а лучще сварными клепками

валера я смотрел фото как варил пользователь Алексей540 у него проваренно вдоль , у меня так же!

На предыдущей странице была фото твоих полуосей поэтому я и написал.потом по креплению двигателя то что ты сделал в середине на коробке только сам себе глаза замазал. толку от этого крепления никакого. то что в перед сместил подушки молодец и на коробке надо тоже самое сделать потому как в такой компоновке двигатель стремиться повернуться вокруг своей оси