Авто мото самоделки

Я то же частенько в УАЗБУКЕ сижу там очень много полезной информации

BRDM-2 писал(а):Я то же частенько в УАЗБУКЕ сижу там очень много полезной информации

:yes3: :yes3: :yes3:

чатланин писал(а):стоит в разрез рулевого вала

Так и есть подобие следящего привода, главное чтобы была связь между заданием и исполнением. Именно по этому в разрез и ставят, а не между рулевым и рамой.

Нуда. Подал нагрузку на руль , распределитель подал жидкость в цилиндр, ослабил он перестал подавать...
Схема полностью идентична схеме рулевой рейки с гуром. Все то же самое. И есть жесткая связь, и возможность рулить без гиравлики при поломке... Отличие в устаноки цилиндра, да и только...

чатланин

А почём рейка обошлась?

Для первого эксперемента бесплатно, она в металлоломе на разборке валялась. А последнюю, самую дешевую брал, от субары праворукой, которая нафиг никому ненужна....в 1000р обошлась. Как повезет короче. Можно по сервисам покататься, поискать. С одной распределитель взять, с другой цилиндр - где что неисправно(течет)...

А по поводу шруса и палки к нему. если поставить от оки выдержит такую нагрузку или нет?

в каком месте?

вообще узел внутреняя граната- ось- внешний шрус (привод колёс)

как привон на колеса? а какие колеса тогда? на оке то держат....
у меня от нивы наружние гранаты, внутр. от митсубиси. и колеса по 40 кг, что уж очень тяжело!

планирую такиеже колёса. Просто донор ока и оттуда можно взять переднюю подвеску. Или сразу надо думать о нивской подвеске с её шрусами и валами (что соответственно немало весит)?

Мне кажется, что оковские на колеса слабоваты будут. У меня они до редукторов стоят. Такое колесо весит около 40 кг. Я подумываю что-нить полегче найтить...., но полегче дорого! У нивы неудобно то, что корпус редуктора несеметричен и занимает много места, а привода выдержат многое...
У меня на ниве(была когда-то)стояли 32" годричи мудовые, нива вся переваренна и усили была. Ну и весила 1,5тонны. Но ч приводами проблем небыло ни разу. Рвало корпус РПМ - (люминий). Потом заморачивался с изготавлением переднего из заднего чулка , но недоделал и продал машину.....

Небольшой отчет с испытаний №2.
Аппарат едет достойно, даже очень достойно. По болоту и глине прет как танк.
Из поломок - в этот раз слабым местом оказались задние привода. Вначале покатушек гадкая палка пробила и порвала пыльник наружнего шруса. Через некоторое время сепаратор разлетелся...Осталось одно приводное заднее колесо. Но и при этом квадр пер как танк. Сообственно мы так и гоняли еще 4 часа по всей трассе офф-роуд соревнований. Потом, в броду с достаточно тяжелым выходом, свернуло вал привода. Сверноло кусок лом от нивы, от митсубиси цел. И место соединение тоже в норме. Похоже нивские железяки не выдерживают нагрузок. Но по трассе мы ехали вдвоем, что возможно и дало такой результат. На передке едет, но неуверенно и восновном буксует.
На неделе раскидаю подвеску, поменяю железяки на такиеже. Посмотрю, в перегрузе ли дело.... А то может прейдется на карданах делать....
Немного видео
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/8.html

http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/9.html

http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/10.html

http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/11.html

Да, надо расширители крыльев сделать, а то грязевой душ..., хотя химзащита довольно неплохо с этим справляется :-))

чатланин
Интересный отчет.

А по моему карданы не плохой вариант!

Добавлено спустя 44 минуты 11 секунд:

Эээх.. Зач0тный пепелац!!!