Авто мото самоделки

Спасибо, сегодня поеду искать...
Приехали мои колесики

Симаки, зад 32х10,5х16
Перед 32х9,5.5х16
Одел я их на диски 5,5 разница по высоте получается 2 см между передними и задними колесами. Давление в задних сделал 0,5
В передних 0,8

Первые впечатления, резина жестковата по сравнению с моей сельхозшиной, надо делать сидухи помягче а то за два часа езды пятое место ругаться начинает.
По грязи гребет похуже чем елка, но в тоже время не так заказывается встрял в одно хорошее болото и на удивление не зарылся а выехал.

какие 0,5 0,8 дядь?
я езжу везде в т ч и по трассе с давлением 0,5 на машине весом в 1600
тебе нужно 0,3атм
при чем 32х9 меньше слоев корда,покрышка тоньше
самураи ездиют на такой резине с давлением 0,4

Vitalya32 писал(а):какие 0,5 0,8 дядь?
я езжу везде в т ч и по трассе с давлением 0,5 на машине весом в 1600
тебе нужно 0,3атм
при чем 32х9 меньше слоев корда,покрышка тоньше
самураи ездиют на такой резине с давлением 0,4

Хорошо, заведу дракона, обязательно попробую 0,3-0,4

небольшой отчет, в момент фото загруз квадра шмурдяком около 100кг +130 кг добытое мясо, + я и пассажир, в общем перегруз получился, дорога была не легкая, лесовозные кольи и так.д. Но квадр выдержал. В следующей поездке, пустой, рвануло наружнюю гранату на шлицах, не знаю то-ли грешить на предыдущий перегруз, тем не менее в течении месяца было пройдено около 400 км, легкого и тяжелого бездорожья, (плотно увлекся охотой) из поломок, задняя наружняя граната, и стертые колодки.
Резина огонь, убедился не однократно.
Со ступичными подшипниками вопрос решен, обязательно затягивать метровой трубой и не брать вологодские подшипники!
Кстати, для субъективного понимания высоты загруза шмурдяком квадра, у меня рост 175.

блин это не квадр, а полноценная утв ;) как моя прям )

Да размеры получились не маленькие, в ущерб проходимости база 1,7, ширина по краям колес 1,55. Но каждый раз при прохождении каких-то крутых склонов понимаю что не зря сделал шире. Да и шмурдяка всегда много, надо куда-то размещать. Следующий квадр буду делать таких же параметров, только с резиной посерьезнее.

Зачетно получилось .
Ширина при диагоналке и на косогорах помогает.

Класс,на фото смотрится прям квадрище,а ездиш сидя или стоя,дорогу видать то хоть,а то много спереди наложено.

семен36 писал(а):Класс,на фото смотрится прям квадрище,а ездиш сидя или стоя,дорогу видать то хоть,а то много спереди наложено.

Да,при полном загрузе как на фото было очень не удобно, приходилось часто вставать при преодолении сложных участков. Выбора небыло, надо было грузить на квадра вот этого товарища... плюс куча вещей.Надеюсь тут гринписовцев нет, а то начнут кидать яйца :blush2:

Все экстренные ситуации как правило не снимаются.https://youtu.be/thRJDIOa5WA
https://youtu.be/MIzRPPtNg0I

И путевка была,и разрешение на ношение карабина,и разрешение на ношение разрешения?:-)

:hunter: Конечно, было УСЕ!! И даже разрешение на ношение разрешения

блин редкое фото когда кабан спит ))))

С полем земляк,помогаешь ликвидации источника АЧС!?
Рад что довел проект до конца и пользуешься им по назначению.!

vladimir09 писал(а): С полем земляк,помогаешь ликвидации источника АЧС!?
Рад что довел проект до конца и пользуешься им по назначению.!

Спасибо квадр исполняет свои обязанности в полной мере. Ни без капризов конечно (тазапром он и в Африке ТАЗАПРОМ!)
Хотелось бы услышать мнение,......
На новый проект (квадр) есть мысли поставить локрайт в передний мост, ( мост от Марка, 8 дюймовый, локрайт влетает со свистом от сурф) цена приемлемая, получается перед будет постоянно заблокирован на 100% и при поворотах только разблокируется. Зад либо заварка либо также поставить локрайт.
Я такие блокировки ранее не использовал, реально ли локрайт работает на 100 %?