Авто мото самоделки

Строю багги из МК, пока что кузов донора лежит в углу двора.
И по сему вопрос!!!
Кузов донора нужно хранить до регистрации или можно сразу сдать на метал вырезав номер кузова?

V_Bond, не знаю как у вас на Украине, у нас зарегистрировать багги для законной езды по дорогам практически невозможно. Хоть с номером кузова, хоть без него.

А если получить спортивный тех. паспорт?
К стати много про него слышал на так и не смог найти инфу по поводу его получения.
А для спортивного тех. паспорта кузов нужен?

нужен Акт технического осмотра, который должен сделать технический комиссар (Донской Б, Чмых Н, Молочный С, Кобзев С) и подписать его. потом заполняете бланк "на получение ТП" - он есть на сайте ФАУ, присылаете его вместе с актом, + фото ТС - 3/4 спереди, 3/4 сзади, по 2 фотографии. Стоимость ТП 700 грн. Также для получения спортивного ТП ФАУ, Вам необходимо стать членом ФАУ

За инфу по ТП спасибо!
Но остается не понятным нужен ли кузов донора во время регистрации багги?
На днях хочу лишний метал из двора вывести, вот подумал про кузов донора(Зазика).

Спортивный паспорт не дает право передвижения по дорогам общего пользования, а это и лесные и полевые.
Только специально отведенные места - автотреки и стадионы!

Так я могу его(кузов с номером) сдать на метал или может пригодится?
По поводу регистации или спортивного ТП:
Я строю багги максимально приближеною к СКА, то есть хочу сделать по регламенту, подвести под определенный клас, оформить его(мечты но все же...).
Так как это опытная модель, все это делаю для того что бы не возникло проблем при постройке следующего проекта.
Так сказать "Тяжело в учении, легко в бою". :punish:

кузов донара не нужен...только отослать фотки

Cпасибо за ответ.
Пора тему по своей багге создать, фоток накопилась много.

Бк мпсз+тахометр+вольтметтер+темпиратура ож+темпиратура масла

gjbeats

Как работает ? Все самодельное или из чего то сделал ?

я только вставил в корпус, корпус и приборы покупное, можно купить у нас на мотодроме. к движку не подключал, но работает при подаче напряжения

Добавлено спустя 18 минут 19 секунд:

лето - осень











остальное тут http://nik-labs.ucoz.ru/photo/fotki_s_meroprijatij/13

http://vkontakte.ru/video6397297_132013130

http://vkontakte.ru/video6397297_132014816

новые видюхи)

уже давно закончился 09 сезон... ви итоге провёрнутый вкладыш и застучавший мотор, поршневая ещё покаталась бы. но темнемение на конфиге 1.3 с двумя копеешными карбами и распиленой гбц я надрал попу не то чтобы многим но некоторым)) и это честно говоря греет мне душу) а вот что дальше делать, я немогу определится. для меня важно чтобы было интересно, плодить тучу "инженеров" запихнувших в низкий блок 82е поршня неохото....по причине того что тупо не интересно, есть задумка откапиталить этот мотор в ремонтный размер на 66м колене, может чуть расжать его, поставить турбо, на пропане...но тут возникает проблемка куда воткнуть баллон... дальше канешно узкое место, это трансмиссия от заза...кпп оказалась на удивление живучей, канешно сказывается малый вес...но дальнейшую форсировку коробка может и переварит, но боюсь я за полуоси, после полуосей, самое стрёмное место это шлицы на карбанах полуосей, они тупо как уй в видре болтаются в ответных шлицах ступицы, ведь от хорошего момента слижет нах эти шлицы....что делать тоже в раздумьях...

посоветуйте товарисчи)))

Может есть смысл перейти на привода от 2108? Вместе с кулаками, да и рычаги тогда свои сделать?