Авто мото самоделки

Забыл, еще и зеркала поцепил

...

.

...

В общем плохо подготовился к гонке. нельзя прям с гаража в бой. ну как бы там нибыло, это большой опыт.на самом деле я совсем не так представлял трасу, она оказалась намного сложней и превзошла все ожидания в сто раз. ребята,это нужно прочувствовать.

поздравляю с началом!!!! это выходит супер пупер мега навороченый радиатор с ауди все запорол? помнится мне один умник тут жопу рвал и себе и другим что то доказывая!!! теперь точно куплю себе митсубиси. а хотел ауди а6, и ты еще меня уговаривал на нее

А это следы от колеса на передних крыльях. так что б вы понимали, растояние от колеса до крыла 350мм.это я уже увидел когда мыл машыну, а в гонке не слышал,что б пробивало передню подвеску...пружины с восьмерки просевшие, если бы поставить новые с 2111 было бы существенно жестче.

Алексей.540 писал(а):поздравляю с началом!!!! это выходит супер пупер мега навороченый радиатор с ауди все запорол? помнится мне один умник тут жопу рвал и себе и другим что то доказывая!!! теперь точно куплю себе митсубиси. а хотел ауди а6, и ты еще меня уговаривал на нее

Спасибо Леша, Мицык то совсем ведро с болтами, хорошая машина - это новая машина.

Как я понимаю депресуха прошла. Ждем новых свершений. Желаю новых открытий, и бурю эмоций.

По какой причине втулки не понравились?

Радиатор стоит сразу за глухой перегородкой? Тяжко ему наверное приходится.

IIIym писал(а):По какой причине втулки не понравились?

рычаги делал по кондуктору и все равно есть увод в несколько милиметров, в итоге растояние между втулками разное может не существенно пару милиметров но когда ставиш такие рычаги с помщью молотка понимаешь, что они все время будут работать в сильном напряжении. например, сайлент бы это все компенировал и делов то. это первая причина. вторая то, что много токарных работ причем высокоточных. кажется, что капралон податливый материал, но даже с натягом в 5соток держит рычаг так, что не сорвеш.даже без натяга в ноль почему то сильно держит может шероховатость не та. и в конце концов наружную обойму втулки нужно делать очень толстой гдето 5-6мм. на моих втулках она была 3.5мм ее протсо разрывало в кросе они бы ездили, а на бездорожье втулки ошибок не простят.
С ШСами все проще и дешевле и самое главное они на разрыв в разы прочнее, отбить рычаг можно только если разогнаться и ударить колесом в стену. в изготовлении рычага нужно выточить конус с проточкой под трубу и нарезать внутри резьбу с этим даже обезьяна справится.
а теперь матиматика: капралоновая палка длиной в 700мм обошлась кажизь 350гривен, токарные работы 200гривен. метал 50гривен и очень много нервов. а за восемь ШСа заплатил около 400гривен плюс токарные работы с металом 80гривен. есть же разница

Bookvoed писал(а):Радиатор стоит сразу за глухой перегородкой? Тяжко ему наверное приходится.

это не основной радиатор, и подклечен место печки получается как вспомагательный он был, а перегородка обязательна. основной радиатор(Ауди) стоял сзади перед запаской и вполне нормально обдувался. на фото виден только кроншттейн его. радиатор пришлось снять и установить на газель которой я вез багги, а то в пути домой он потек, а аудюшный как раз подходил по площади.

RusWin писал(а):Как я понимаю депресуха прошла. Ждем новых свершений. Желаю новых открытий, и бурю эмоций.

Спасибо, эмоции это всегда хорошо.

Алексей.540 писал(а):поздравляю с началом!!!! это выходит супер пупер мега навороченый радиатор с ауди все запорол? помнится мне один умник тут жопу рвал и себе и другим что то доказывая!!! теперь точно куплю себе митсубиси. а хотел ауди а6, и ты еще меня уговаривал на нее

Все иномарки кизяк.Купи ВАЗ и вазелин.А з дуру можно и уйх сломать,а не только датчик,может он вообще был не подключен,что скорее всего.А в наших дюнах на дохлых моторах нечего делать.Я лично лицезрел- это жалкое зрелище.

опять ты! а почему жы мы не увидели нормальной багги? вот приехал бы и показал как нужно строить, или сцыкотно было? я напрример не прочь испытать свою машину в боевых условиях.