Авто мото самоделки

tmrus писал(а):сошки чуть подкоротил

Можно пожалуйста фото сошек,местами сошки меняли?

сошки были с конусом от классики, а теперь с конусом 08.
попробую не забыть зафоткать.

это чтобы не мудрить с рул тягами?а как варите сошку,прогреваете?

в том числе. пока не варил. сниму фаску до центра, побокам усиливающие пластинки.

tmrus писал(а):а почему x-motors не стал "проблемы" с рейкой решать? может нет проблем?

Потому что там нет проблем. И шарниры стоят на одной оси.

alkozlov писал(а):

tmrus писал(а):а почему x-motors не стал "проблемы" с рейкой решать? может нет проблем?

Потому что там нет проблем. И шарниры стоят на одной оси.

на одной оси чего?)

Ромарио666 писал(а):зря ты не хочешь проблемы с рейкой решать
гуляющее схождение это серьезно

Все относительно.
И я наверное открою тебе америку сказав, что схождение гуляет всегда и везде, вопрос в другом как сильно и насколько это критично. Так вот с восьмой рейкой и подобной кинематикой подвески как у Михаила можно добиться вполне приемлемой кинематики. проверено на Верту
Я бы не делал с этого огромной проблемы. Поскольку незначительным подруливанием на бездорожье можно пренебречь вовсе особенно если говорить о машинках с скоростями на бездорожье около 100км/час.
Единственный недостаток такой схемы это то,что шарниры рейки и рулевой наконечник не лежат на одной линии и рулевая тяга получается изогнутой, естетственно гнутая тяга будет воспринимать меньшие нагрузки чем прямая. У меня эти тяги согнуть или сломать не получилось(кстати согнуть их не получится они как пружина деформирутся до определенного момента,а потом просто ломаются), а вот другие хозяева Верту ломали несколько раз но хочу заметить, что я машины эксплуатирую жестко.
При укороченых сошках и с восьмой рейкой от упора до упора получается 1.5оборота. но нужно ограничывать угол выворота колес послкольку происходит закусывание клоеса и тем не менее этот угол не меньше чем у обычного переднеприводного автомобиля.
На следующих машинах я планирую вернуться к червячному редуктору только для того,что бы исключить излом рулевых тяг но такая схема тоже допускает некоторые недостатки.
Можно сделать проставку как была выше на картинках.Только не для того,что б разнести тяги в стороны а для того,что бы шарниры были на одной линии с наконечником но таким образо перегружается рейка и ресурс ее сильно ограничен.

ну опять куча слов про исключительность верту)
похоже многие здесь ими настолько вдохновились .что и ошибки с нее копируют
на такой подвеске с гуляющими углами извините не ездил, нравиться вам ну и ладно

Ромарио, не лукавь, ты сам восторгался в своих постах работой x-motors:-)
Мне например очень понравилась твоя багушка ,брутальна и катится оч неплохо:-)
Миша еще все на прихватках поймал, поэтому прокачает подвеску и выставит соосность:-)

Тут Митяй заезжал, тыкнул мне пальцем в крепление рычага, а оно у меня на 2 см в стороне! ))) Вот ядрен батон, видимо уже усталость - глаз замылился. ну за 10 минут поправил. Месяц задняя подвеска, месяц передняя, уже надоело все качать, крутить, считать, переделывать. Кондуктор рычагов весь в дырках - это я разные варианты делал, ну и ошибался тоже. Слава богу сегодня опять трубы гнуть и торцевать начну. Рама идет к завершению.

Может глаз замылился от Андюхиного комплимэ за светильник
А Мишань?))))

Ромарио666 писал(а):ну опять куча слов про исключительность верту)
похоже многие здесь ими настолько вдохновились .что и ошибки с нее копируют
на такой подвеске с гуляющими углами извините не ездил, нравиться вам ну и ладно

А где было сказано об исключительности?
Я приводил примеры. И вообще о каких гуляющих углах идет речь? можно поймать положение рейки где схождение практически не меняеться(при ходе подвески в 350мм при любой рейке найдется такое положение, где схождение будет меняться). Ты этого не знал?
Ромарио ты часто слишком много на себя берешь, не борзей и не надо корчить великого инженера. все мы тут +/- на одном уровне. так не выделяйся, а если очень хочется привлечь внимание так покажи на деле чего ты стоиш.

какая разница , что построил я ?
просто указал на грубейшие ошибки, великим инженером тут не надо быть
достаточно трех классов образования

какая грубейшая ошибка?

да ладно, повторюсь)
шарниры рейки установлены не правильно
чтоб продать конечно сойдет, но чтоб валить это полная шляпа