Авто мото самоделки

Удачи!

Стас писал(а):Как-то видел я чайку живьем. Мужик, хозяин ее чинился в том же сервисе, куда я приезжал. Сервис обычный, небольшой, просто ребята тамошние раньше с грузовиками дело имели. И рассказал мне мастер тот, что движок там действительно от ЗИЛа стоит какой-то. 8 цилиндров я сам насчитал. Сказал что ничего особенного. Хозяин жаловался на повышенный расход. Около 50 вместо 25. на сотню 76-го правда. А коробка в чайке этой автомат была. Тоже сам видел селектор. Гооврят от автобуса нашего. Не то Лиаз, не то Ликинский, что-то на "Л". Таких раньше много было. Ездили еле еле, но с автоматом :) Просьба меня не пинать. За что купил за то продаю. Мне могли и натрепать. Я не проверял и в архивы не лазал.

на чайке стоял свой двигатель, 5,53 литра, переточенный из газовского 4,25 (газ-53). что у правительственного зила, что у чайки - свои автоматы. ни от каких автобусов там не стояло. на "юности" стоял двигатель от правительственного зила в сборе с автоматом, но потом стали ставить двигатели от 375 зила для удешевления машины.

50 литров на сотню - там не в порядке была топливная аппаратура. либо давили на гашетку так, что едва хватало доехать до следующей заправки. 25 литров для неё - нормально. только там не 76 был, а 93 "экстра".

а я недавно видел АКПП для газ-21 в музее. на НКВДшные машину устанавливалась.

Во время проектирования этих машин бензин 95-й не выпускали. Двигатель очень похожий на ГАЗ-53, но паук совсем другой,поддон картера урезан, карбюратор с двумя поплавковыми камерами, диаметр цилиндров 100,как на ЗИЛу,коробка 3-х скоростной автомат,выпущена специально для а-ля "Чайка".Задний мост обыкновенный "Волговский". Коробка убиваемая, проверил собственноручно. Ремонт дорогущий. На передней подвеске стоит гидроусилитель руля похожий на Газ-66, в управлении не очень удачный, постоянно нужно подруливать. Радиатор Газ-3102.Расход топлива колеблится от 12 до 20 литров Аи-93 в зависимости от манеры езды. В багажнике действительно лежит блин из металла, сколько весит не знаю.В газете "Из рук в руки" встречаются экземпляры под марками Газ-2424 или более современные 3113. Если есть вопросы задавайте с удовольствием отвечу.

а с чего ты взял, что 95? туда лили Аи-93 Экстра.

двигатель был кардинально переработан из газ-53. гидроусилитель похож на газ-66 только лишь потому, что нет смысла новую хрень делать.

А на газ-21 эта акпп подходит? и в каком смысле она убиваемая? можно ли на газ-21 поставить гидроусилитель руля?

Если установить полностью весь силовой агрегат от Газ-3113 на Газ-21 то получится заряженая бомба. Трудностей с установкой практически нет. В коробке слабое место сальник на гидротрансформаторе. Масло используется только отечественного производства марки Гидро-А. Ремонт ну очень дорогой. Усилитель руля можно поставить даже на велосипед.

Я вообще-то думаю от иномарки поставить. от американца. ну, до этого момента еще далеко.

Всё зависит от того, что ты хочеш получить на выходе. На сегодня дешевле поставить иномарочный. Вот только нужно узнать как его зарегистрируют в ГИБДД. Возможно будут проблеммы.

Piramidon и так понятно, что без связей в ментуре и взяток сейчас ничего не выйдет.

На счет взяток тему на этом форуме обсуждать незачем. Форум не об этом. Вот я, например строю и эксплуатирую вполне приличные автомобильчики, которые не подлежат регистрации ни в ГИБДД, ни в Госгортехнадзоре. Делается это так: берётся импортный мотоблок с документами. Приделывается к двум имеющимся колесам еще два. Получается мотоблок на четырех колесах. Никто не запрещает такую переделку. Вместо двух рычагов руля ставится круглый руль. Тоже законом не запрещено. Ну, а чтобы солнышко не пекло темечко соорудил крышу и поставил лобовое стекло с зеркалами заднего вида, а кто сказал, что на мотоблоке этого делать нельзя. Получился автомобильчик-мотоблок. Единственное нарушение по ПДД, это движение мотоблока по дорогам общего пользования. Но есть классификация дорог общего пользования, по которой вряд ли какая из наших дорог соответствует своей классификации. Поэтому езжу и радуюсь жизни.