Система смазки двигателя.

[МЕХАНИК]

Если для соревнований по КиТТ, посмотри тех.требования внимательно.На Оковском двигателе "СУХОЙ КАРТЕР" ЗАПРЕЩЁН(Д3 Юниор)

Блин они офигели, а с чего ради? Ведь моща не увеличивается!!!!

Так кто нибудь скажет где ж взять(купить)как поставить, настроить и т.д.....

Если тебе надо просто охладить масло, есть простая схема.
Масляный насос НШ От токарных станков типа 1К.... Они разной производительности от 6 л.мин до 18 л.мин. Именно они, потому что - шестерни на подшипниках, и присутствуют сальники. И подсоединение каналов штуцерами.
Устанавливали так, шкив на насос Ф 120 - 150 мм. Шкив на храповик кривого стартера (проточеный) Ф 50 - 60 мм. Установка типа насоса ГУР. Схема Поддон - НАСОС - РАДИАТОР - ПОДДОН.

[rbt06]

нужен угловой редуктор

посмотри здесь
http://www.podolsk-privod.ru/catalog/tsepi-privodnye

[Laif]

Если тебе надо просто охладить масло, есть простая схема.

Мне нужно чтобы была постоянная подача масла , для обеспечения маслом на высоких оборотах в условиях,когда стандартная система в повороте "отливает"...
ну и охлаждение естественно...

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Масляный насос НШ От токарных станков типа 1К.... Они разной производительности от 6 л.мин до 18 л.мин.

У меня есть насос от масляной станции для пресса гидравлического, двухсекционный...но мне кажется он тяжеловат...
одна секция на 48л.мин,вторая на16л.мин...

[МЕХАНИК]

Laif
Дополнительные штуцера ввареные в клапанную крышку для слива масла в поддон, диаметр - шланг вентиляции картера. И масляный охладитель на фильтр типа Фольц. Ребра на поддон, объем которого можно увеличить на 1.5 - 2 л. Тоже очччень облегчают жизнь мотору.


Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

У меня есть насос от масляной станции для пресса гидравлического, двухсекционный...но мне кажется он тяжеловат...

одна секция на 48л.мин,вторая на16л.мин...

ЭТО ДОХУ.... Тебе столько не надо.

[Nitro]

для газонокосилки может подойти редуктор от урала

[Laif]

Мне нужно чтобы была постоянная подача масла , для обеспечения маслом на высоких оборотах в условиях,когда стандартная система в повороте "отливает"...
ну и охлаждение естественно...

тест поршевского сухого картера. Какие противоотливы смогут такое обеспечить?

http://www.youtube.com/watch?v=jBhq4hu4E78

[МЕХАНИК]

Laif
А ты что все повороты с "ушами" проходишь? :acute:

[Laif]

А ты что все повороты с "ушами" проходишь?

Ну почему сразу с "ушами"...просто запас прочности...

[Nitro]

запас по прочности, это когда у тебя стенки гильзы 20 мм.

порш приколен, но это шоу. вот представь сам - будут у тебя уши или ещё круче - сальто сделаешь, выключишь дрыгатель и всё. если ты будешь делать высший пилотаж с бочкой и штопором - другое дело. что ты опять моск му-му???? почитай назарова - там есть описание доводки тазовского моторчика 1500.

[Laif]

что ты опять моск му-му

Я никому ничего не му му...просто хочу себе на багги сухой картер... :boast:

[МЕХАНИК]

Я никому ничего не му му...просто хочу себе на багги сухой картер...

Вопрос № 1 На.... ( Для чего) ?
Вопрос № 2 А что тебе мешает?

[Laif]

Вопрос № 1 На.... ( Для чего) ?

На спортивную багги...для участия в соревнованиях... :kez_10:
А если серьёзно...очень часто при прохождении в занос поворота,особенно на больших скоростях и высоких оборотах двигателя,происходит отлив масла..хоть и кратковременно но происходит...,скорее всего изза того что масло с головки не успевает стекать в поддон...вот я и заморачиваюсь по этому поводу...

Вопрос № 2 А что тебе мешает?

Ничего не мешает,просто на данном этапе я ищу агрегаты,которые я могу задействовать в своей идее,чтобы работало как надо и по деньгам не шибко кудряво...

[Nitro]

вот как раз у назарова и описано как они делали дополнительный слив масла из клапанной крышки. а моск ты действительно му-му.

он там как раз про повороты и говорил

[МЕХАНИК]

он там как раз про повороты и говорил

И я говорю про повороты, Дополнительный слив, и дополнительный объем масла.

[Laif]

дополнительный объем масла.

Куда я этот дополнительный объём дену?