Авто мото самоделки

Если не имеет значения цена то тогда редуктор английской фирмы Quaif специально предназначенный для установки мотоциклетных двигателей на автомобили. Есть разные. Стоимость ок. 4000 фунтов.
Состыковывается с двигателем через демпферную муфту без всякой цепи. Есть задняя передача и самоболокирующийся дифференциал.
http://store.powertecengineering.com/ac ... ystem.html

А инвалидовский мы усиливали на своих багги. Делали другие валы и шестерни. 150 л.с. держит до поры до времени, но в экстремальных моментах ломается (при резком ускорении на асфальте или на кроссовой трассе в прыжках).

А подскажите пожалуюста, вот какое дело. Строим багги и на задний привод ставим передние колеса от ОКИ. Соответственно втыкаем в них шрузы, но вращение надо сделать через цепь. Поэтому точим вал на котором будет звезда и ...

А теперь внимание вопрос - Каким образом целесообразней примастрячить внутренний шруз к самодельному валу?

(штифты отпадают сразу, про шпонку тоже понятно, а еще?

TjapLjap писал(а):А подскажите пожалуюста, вот какое дело. Строим багги и на задний привод ставим передние колеса от ОКИ. Соответственно втыкаем в них шрузы, но вращение надо сделать через цепь. Поэтому точим вал на котором будет звезда и ...

А теперь внимание вопрос - Каким образом целесообразней примастрячить внутренний шруз к самодельному валу?

(штифты отпадают сразу, про шпонку тоже понятно, а еще?

берешь дифиринциал оки а вместо зубьев ГП прикручиваешь звезду под цепь. возьми в руки и сразу все поймешь

Точно все понял спс.