Авто мото самоделки

ну конечно я далекий от слесарки. эдакий чистоплюй перед монитором, которому нипонтно за что деньги платят, когда нормальные пасаны железо варят...проходил уже через это. поборол массой построеных верстаков и прочих внутрикомандных приблуд. но тема, действительно, закрыта. разговаривать с пасанами безполезно, доказано практикой

Хватит спорить, пора бы уже понять что каждый занимается тем что ему ближе, и тем чем он умеет
Вместо того чтобы собачится лучше бы объеденили усилия, только представьте что бы могло получится, ведь Инжинер + Практик = продуктивная работа + минимум ошибок

З.Ы. Извиняйте если кого обидел

кстати передок то не от жука. Какието спец торсионы под багги. В жуке они по другому выглядят. Знать бы где такие водятся. реально передняя подвеска намного облегчается. т.к. становится одним семным агрегатом.

Вот есть такая машинка , похоже можно её отнести к дюнабагги[attachment=0]3 литра 2seats buggy.jpg[/attachment]
3-х литровый движка V-образная шестерка -280 л.с. есть вариант на автомате и есть на механике максималка 230 км/ч
ибанутый агрегат , с покупкой такого багги , лучше сразу к плотникам сходить размеры снять. :biggrin:

Я думаю к плотнику придется идти после оглашения цены на данный аппарат.

точняк.
у нас такая в 21000 бакинских встает.

Agresor писал(а):Хватит спорить, пора бы уже понять что каждый занимается тем что ему ближе, и тем чем он умеет
Вместо того чтобы собачится лучше бы объеденили усилия, только представьте что бы могло получится, ведь Инжинер + Практик = продуктивная работа + минимум ошибок

З.Ы. Извиняйте если кого обидел

А проблема в том что практики,начинающие, нехотят слушать опытных теоретиков, думают сами умные и в итоге наступают на грабле что чревато потерей финансов и драгоценного времени, НО и теоретики опытные тоже прыгают выше головы, желая что бы гаражный практик построил чуть ли не по технологии наса.

в некоторых случаях проще на коленке попробовать,проверить чем долго просчитывать и прокручивать сложные мысли в голове. и вот самое главное я считаю - ловить грань между тем, что МОЖНО сделать по месту,без чертежа, и тем что НУЖНО просчитывать, выпускать КД,проверять на прочность и тп....

с последним согласен конечно) практика всегда была лучше чем теория...лучше на коленке собирать и пробовать чем сидеть и просто думать...

________________________
продажа шкода