Авто мото самоделки

denvoroshil писал(а):немного не понимаю как надо было делать раму чтобы так накосячить....

Это ты косячишь...рама нормально сварена,а ты колхоз городишь...

denvoroshil писал(а): по проблеме решил вырезать кусок(показано красным) и вварить П образный профиль с одной стороны удлиненный который будет играть роль уха(показано черным)

Раму резать не советую,так же как и ставить такие сайлентблоки...собирай всё на капролоне и будет тебе счастье...иначе потом все равно переделывать будешь...

багги на которой сейчас езжу, предняя подвеска на сайлентах от классики и все нравится)
а с капролоном я не знаком(((

Ставь капролон! Все боевые машины на нем гоняют!

denvoroshil писал(а):багги на которой сейчас езжу, предняя подвеска на сайлентах от классики и все нравится)
а с капролоном я не знаком(((

Да ты просто ничего другого не пробовал...
Познакомся,и делай нормально... :angry2: :angry2: :angry2:

Лёх, чего орешь?

да сайленты от класики это... ну мягко говоря не по феншую. мне капраолон не понравился, очень геморно идорого, дешевле и надежнее даже на китайских ШСах, я например использую шарниры СХ.

alkozlov писал(а):Лёх, чего орешь?

Да ничо... щас опять порнографию какую нибудь сделает из нормального авто...

x-motors писал(а): дешевле и надежнее даже на китайских ШСах, я например использую шарниры СХ.

Да какой там шсы...ему б собрать то как было до того как...

до того как.... Она на классических передних сайлентах была....
морда там переваривалась, соответственно старые размеры не подходят...
на днях поменял в задних рычагах сайленты и сделал втулочку...(с наружней стороны болт м16, а внутренний стороны втулка и м12... )

внутри не поставить м16, нет сверла длинного...

Блин,Денис,я те на кой ляд ссылку на тему дал? машина эта первоначально была такой как я тебе показал...и продавали её лет 5 назад(тогда ещё форум другой был) за 130 тыс... она из Московии,я ей интересовался тогда только из-за углового редуктора...потом очевидно её кому то продали и оттуда пошёл колхоз,который ты продолжаешь делать...тебе 3 человека как минимум сказали что спортивной подвески на сайлентблоках,а тем более от классики НЕ БЫВАЕТ...вернее она не ездит...чревато убором...к советам ты не прислушиваешься,зачем тогда тему создал и просишь помощи?
Собирай как знаешь,потом переделывать поздно будет...

послушав умных людей купил ШС буду делать пер. подвеску на них... размер 14.
резьба 14*2 отверстие тоже 14мм.

Давно не писал, не делал ничего,
на данный момент установлен движок с коробкой, задние рычаги установлены, передние рычаги переделаны

выточены втулочки


в готовом варианте:





была куплена резина, шипов почти нет.... по грунту в основном будет ездить) цена вопроса 1750р.




воть....

доделал верхние рычаги...





прикинул карданы .. и вот какая дилема: из-за новой морды не соблюдены предыдущие размеры, передний кардан нужно укорачивать на 30мм.
как это делать??? :blush2:

Наверное болгаркой!?

здаёться мне что по шву нужно пилить,по кругу. как бы тока пропил сделать,и та часть что с крестовиной должна выйти,конешно не без помоши молотка. она чтото типа пробки вставляеться в трубу. ну а там дело за малым.

Основательно промерить и отдать токарю, чтобы он укоротил. Сваривать также надо в центрах, т.е. в станке!