Авто мото самоделки

Удалось сделать достаточно легкий кронштейн с креплением на картер сцепления и на бобышку картера коробки передач. На этот кронштейн снизу устанавливается направляющая втулка, приваренная к пластине с овальными отверстиями. Направляющая крепится к кронштейну кулисы снизу на 2 болта. Есть возможность небольшой поперечной регулировки для обеспечения соосности направляющей втулки и вала переключения передач. Кочерга самая обычная, с одного конца направляющий палец с телом для крепления карданчика кулисы, с другой ответная втулка с креплением под конусный болтик. Сейчас весь привод разобрал и покрасил. Соберу как будет время обратно и поставлю чехлы.

Кулиса переключения передач готова, поставил нормальный безлюфтовой карданчик с калины. Переключаются передачи достаточно четко, правда пробовал только на статичной машине.

Сегодня удалось выбраться на дачу и сделать выпускной коллектор. Все детали использовал со штанов Оки, проварил инвертором. И все-таки нужно пройти еще газосваркой. Предварительно закомпоновал на компе, поэтому удалось сделать за 3 часа.

У меня от донора достался штатный глушитель Оки и самодельный из нержавейки. Все спроектировано таким образом, чтобы можно было установить штатный глушитель без доработки. Сверху еще закреплю глушитель на упругом элементе.

Просятся колёса от квадра...)

переключалка супер )) у меня колхозная...

Да я сам уже переживаю по поводу колес. Когда покупал ступицы и тормозные диски - думал брать на 3 или 4 шпильки. Физически я прокомпоновал с колесами на R13, так что такой апгрейд возможен. Сомнения возникли из-за того, что мне с донором досталось 10 почти новых колес (от ОКИ). К тому же движок слабоватый и шрусы тоже, поэтому увеличение диаметра колеса ни к чему хорошему не приведет. Но сомнения все-равно есть. Со временем возможно все-таки поставлю колеса побольше. Это мой первый проект, сначала он должен поехать... А потом может и до сидений доберусь )))

Ну вот собственно общий вид на 12 и 13 колесах. Все очевидно.

Колеса на 12 от квадра по диаметру чем стандарт на 13.

Ну и кстати квадриковские колеса полегче на порядок будут.

Квадровские колесики конечно классные, спору нет. Но насколько я понимаю, они достаточно дорогие. К тому же они слишком широкие, и врятли встанут на заднюю подвеску (близко стойки).
А что вы думаете, если просто расширить диски окушные на 40-50 мм и установить штатную окушную резину? Вроде тоже ничего вариант.
По мне так все-таки лучше использовать более-менее стандартное на R13 или R14, большой выбор кованных дисков ВСПМО, да и шины можно купить кроссовые.

Кроссовые стоят не намного дешевле квадровских. А насчет стандартных колес - у меня от бедности порезанная кама сзади стоит, оно конечно лучше чем стандарт, но все равно гребет не очень.

Кто ищет тот найдет.
Мне мои квадриковские колеса обошлись в 1500р. Б.у. конечно... но пока так.

Я посмотрел... квадровские новые примерно 5 тыщь, кроссовая резина примерно 3 тыщи. БУ не искал пока еще, но у нас в Челябинске с этим наверняка туго.

да челябинск ваабще город странный((((((((((((