Авто мото самоделки

pavlik писал(а):может просто мне показалось,но подвеска походу совсем коловая получилась.

Перед да. я уже хз че с ним сделать.. Стоят пружины с какой-то иномарки + пружина урал.
Если гайка натяжения не затянута, морда падает на 10- 12 см. Пружина кажется довольно жесткой при сжатии руками(т.е те которые сзади стоят обрезки 2109, руками сжимаются легче..)
Поэтому не стал 2109 резать и ставить на перед, а получилось вот так.
С чего еще пружины подобрать хз, а 2109.. думаю еще сильнее упадет если поставить..

у меня с гольфа задние стоят,по жосткости приблизительно как девяточные,мож чуть мягче,сейчас мыслю на что нибудь другое поменять,т.к. морда подосела,и ход от простого положения соответственно уменьшился и быват пробои причем ураловская пружина не дает дальше сжиматься,вот и подумываю что сообразить.

pavlik писал(а):у меня с гольфа задние стоят,по жосткости приблизительно как девяточные,мож чуть мягче,сейчас мыслю на что нибудь другое поменять,т.к. морда подосела,и ход от простого положения соответственно уменьшился и быват пробои причем ураловская пружина не дает дальше сжиматься,вот и подумываю что сообразить.

я еще думаю, они только кажутся жесткими, когда руками пробуешь, а на самом деле, там уже появилась усталость и они при реальной нагрузке и проседают.
Задние без ураловских сейчас стоят. и мне нравится как работают, и не сильно проседают.лучше чем у меня на машине. но там и нет большого веса от двигателя.
Если квадр отправится в большую разборку, буду пробовать по половине девяточной ставить... :kez_11:

Alexandr_Panov писал(а):

pavlik писал(а):у меня с гольфа задние стоят,по жосткости приблизительно как девяточные,мож чуть мягче,сейчас мыслю на что нибудь другое поменять,т.к. морда подосела,и ход от простого положения соответственно уменьшился и быват пробои причем ураловская пружина не дает дальше сжиматься,вот и подумываю что сообразить.

я еще думаю, они только кажутся жесткими, когда руками пробуешь, а на самом деле, там уже появилась усталость и они при реальной нагрузке и проседают.
Задние без ураловских сейчас стоят. и мне нравится как работают, и не сильно проседают.лучше чем у меня на машине. но там и нет большого веса от двигателя.
Если квадр отправится в большую разборку, буду пробовать по половине девяточной ставить... :kez_11:

у меня стоят задние 2108 попиленые спереди , гайка регулировочная выкручена до конца , и все нормуль , просвет 29 см , полтора витка спиленно на фокус 2 ставили назад жестко показалось , поставили ему оригинал , ну эти себе

Привет всем. Пришла мне лебедка китайская.

скажу сразу, знал что покупал, но вроде как в последнее время качество улучшилось. Пользоваться опять же собирался не более раза в месяц, потому как времени уже нет совсем на квадр.
Разобрал


А там обмотки зафиксированы палочками, видимо поели, и на вторичную переработку сразу.
Которые могут вылететь в любой момент, приклеил их.
Шестерни сделаны вроде бы добротно, видно, что металл не совсем сырой, напильник помог.
добавил смазки в редуктор, везде все промазал герметиком.
Собрал. Наматывать трос ни разу не доводилось, 10 метров кое как смотал.
Так вот за время намотки троса та часть где стоят щетки нагрелась так, что рука больше 2х секнд не терпела
, где магниты и корпус не так сильно нагрелась.
Вопрос к тем у кого нормальные лебедки, как они греются во время смотки?

так что бы руку держать нельзя было,ни разу не получалось,хотя мучал лебедку до того что она тянуть не могла уже-не хватало сил,ставил блок и тянул дальше,так вот после таких мучений она была теплая,но не горячая,а когда просто разматывал полностью и сматывал тут же так она вообще не грелась вроде.

Alexandr_Panov писал(а):Привет всем. Пришла мне лебедка китайская.
Так вот за время намотки троса та часть где стоят щетки нагрелась так, что рука больше 2х секнд не терпела
, где магниты и корпус не так сильно нагрелась.
Вопрос к тем у кого нормальные лебедки, как они греются во время смотки?

Нормальные, рабочие лебедки на холостом ходу не греются.

1. Возможно у тебя где-то в щеточном узле плохой контакт, идет сильное электрическое сопротивление.
2. Возможно тормоз в лебедке до конца не отключается или еще где-то сильный перекос. На свободной размотке трос нормально руками вытягивается?

Андрей 318 писал(а):

Alexandr_Panov писал(а):Привет всем. Пришла мне лебедка китайская.
Так вот за время намотки троса та часть где стоят щетки нагрелась так, что рука больше 2х секнд не терпела
, где магниты и корпус не так сильно нагрелась.
Вопрос к тем у кого нормальные лебедки, как они греются во время смотки?

Нормальные, рабочие лебедки на холостом ходу не греются.

1. Возможно у тебя где-то в щеточном узле плохой контакт, идет сильное электрическое сопротивление.
2. Возможно тормоз в лебедке до конца не отключается или еще где-то сильный перекос. На свободной размотке трос нормально руками вытягивается?

да руками вытягивается свободно, и сматывался довольно быстро, а вот клеммы на аккумуляторе были закреплены не очень хорошо... Щетки кстати с частичками меди внутри.
В след выходной посмотрю еще, найду хорошие клеммы на аккум.

Всем привет.Произвел небольшие доработки для улучшения внешнего вида, и стал готовиться к соревнованиям.
Лебедка после установки греться перестала. Сварил якорь, вывел сапуны отовсюду,сделал небольшой шноркель. Полностью переделал передние амортизаторы, уменьшив углы установки и изменив точки креплений.

Когда приехали на трофи решительность наша поугасла, потому что ни разу не участвовали, да и соперники там были очень подготовлены.

Взяли три точки и я съезжая в речку перевернулся.

Как я спрыгивал с него даже не понял, потому что упал в воду. Квадр завалился на бок, и хлебнул воды через шноркель. его быстро перевернули, и на руках вытаскивали потому что помогать желания ни у кого не было.

Настроение испорчено, коленвал не проворачивается, делаю вывод что схватил гидроудар. Воздухан полный, в гофре вода. НО минут через 40 инициативная группа поддержки в лице родственников помогла нам тронутся! Воду выгнали, мотор завелся, шатуны не погнуло, ДМРВ промыл очистителем карбюратора, поменяли фильтр и поехали.






В итоге заняли 10-е место собрав 14 точек. Квадр не подводил, пер напролом, но когда садился тяжеловато приходилось лебедке, но она справилась. За целый день покатушек съел 9 литров бенза, пробег был около 80-100 км. Штурман который так же первый раз был на трофи выложился по полной, работал как профессионал.
https://plus.google.com/photos/10811416 ... 3824560497
Здесь немного фоток, но нас не фоткали

Поздравляю с первым серьезным выездом и полноценными испытаниями! :clapping:
Теперь у вас со штурманом есть первый опыт и представление о том, что такое соревнование.
Участники не помогали, потому что наверное подумали, что вы просто так катаетесь. Обычно всегда друг другу помогают.

Вы вообще в зачете ездили или просто катались?
Квадрики были или вы по автомобильным точкам ездили?

Кстати, на УАЗе с надписью Атаман, очень сильный экипаж. На последнем соревновании в Ульяновске постоянно пересекался с ними на протяжении всей трассы. :mr47_04:

Андрей 318 писал(а):Кстати, на УАЗе с надписью Атаман, очень сильный экипаж. На последнем соревновании в Ульяновске постоянно пересекался с ними на протяжении всей трассы. :mr47_04:

спасибо!
Да,,на атамане серьезные ребята были,брали все что можно.
Мы были в зачете атв, и заняли 10 е местоиз 30 экипажей.для первого раза,и такой резины думаю неплохо..только трасса была у нас вместе с тр-2 и некоторые точки так месили уазки, что подобраться на нашем было невозможно..
З.ы а перевернулся я на временных точках, помогли только перевернуть его на колеса и отодвинуть чтобы не мешали. Думаю что все спешили еще..

круто а где катались

andrejjprv писал(а):круто а где катались

большое мурашкино 90 км от нижнего

Ну вы молодцы ,на такой резине в первый раз откатали не плохо на соревнованиях, осталось поменять резю на 31 размер и тогда твои соперники думаю немного занервничают :mr47_04: