Авто мото самоделки

после празника наверно покажу уже соединенные

Золотые руки у вас Валера!

проблема синхронизации решена а проект заслуживает уважения опыт как и пол бессилие приходит с годами

может чушь, но все-таки я не понимаю: значит к голове коллектор с форсунками, на него четыре дроселя, как я понимаю на один патенциометр.... А где расходомер?

На дросселя ДМРВ не ставится. Мотор будет работать по дросселю.

а прошивка специальная какая-то? и вообще он просто выкидывается или чем-то заменяется?
и самое главное, обычный мотор тоже можно настроить без ДМРВ?

Абсолютно верно! Спец. прошивка, на индивидуальный мотор - своя калибровка! ДМРВ просто отсутствует, как класс. Обычный мотор можно настроить на работу без ДМРВ, но расход бедет как 131-го ЗИЛа, 1литр на километр! У Валеры, примерно, такой расход и будет.

кто смотрит на расход на спортивном авто?! мотор работает от 4 датчиков положение к-вала , дитонации, дроселя, давления воздуха.На предыдущей машине расход был 83л на 100км. с прошивками и настройками занимается у нас специально обученый человек в эту рутину я не лезу :shok:

валера писал(а):На предыдущей машине расход был 83л на 100км.:shok:

а свечи не заливает)))?

А за это отвечает контролер,да и лямда -зонд в том числе...
У меня даж датчика детонации нет,зато кислородник присутствует.

а как тот самый кислородник пропускает недогоревшую смесь? Или все нормально сгорает?

сгорает всё нормально
просто помимо расхода топлива,есть ещё и расход воздуха,а он намного больше расхода стандартного автомобиля...

валера писал(а):вид из нутри

А наконечник каким образом изготовлялся?,или это зап.часть?от чего?

Вы бы почитали что-ли...

датчик детонации нужен. дядь марат говорит что он зажигание коректирует. по наконечникам читай тему здесь есть все и подробней уже не куда