Авто мото самоделки

jeniajuk писал(а):Мне даже попросить не укого. А покупать жаба душит я лучше фрезерный стан. прикуплю. и болон с аргоном.

согласен=)

gjbeats, вопрос по двум карбюраторам на ЗАЗовский мотор.
Если мотор получается по объему 1 300, то какие карбюраторы стоят?
Или можно поставить Солекс и ужать его по смеси?

Можно конечно! Зачем карб ужимать?? Ведь карбюраторы есть и на 1300 см3 по объёму движка, а чтобы сочленить солекс к ЗаЗу используй проставку от Таврии. Кстате там тоже 1300

Fisher писал(а):gjbeats, вопрос по двум карбюраторам на ЗАЗовский мотор.
Если мотор получается по объему 1 300, то какие карбюраторы стоят?
Или можно поставить Солекс и ужать его по смеси?

у тебя диффузоры подбираются под объём, а жиклёры под разряжение, если у тебя разряжение меньше, а диффузоры те же, то нужно подбирать жиклёры.

Fisher
насчёт этого незнаю, фото не моё, опыта установки 2х карбов нету=)

Двоешник, ужимать нужно.
Т.к. объем мотора 1 300 кубиков.
Каждый карб расчитан на 1 300. Соответсвенно, при установке их в паре, каждый карб будет дуть в свой коллектор на 1 300 кубиков, хотя там их будет только 650.
Тут надо менять или жиклеры, что будет очень странно сказываться на их работе, т.к. не расчитаны Солексы на такую работу или ставить карбюраторы с Альфа-Ромео.
Там на мотор 2.0 ставились по 4 карбюратора. Соответственно каждый карбюратор расчитан на 500 кубиков.
Или ставить мотоциклетный. Например, от Сузуки Саважа. Там один котел объемом 650.
Исходя из вышесказанного, не имеет смысла ставить два карбюратора.
Проблем много - толку мало.

Fisher писал(а):Проблем много - толку мало

Агаа, всё -равно, что на одну жопу два унитаза.

ну вы батенька и сравнили! фи! аж муражки по коже!=)

gjbeats писал(а):у вы батенька и сравнили! фи! аж муражки по коже!=)

Можно поставить на мотор 28 карбюраторов, а толку?
Старый, мудрый, Nitro писал, считать надо, и он прав!

МЕХАНИК писал(а):

Fisher писал(а):Проблем много - толку мало

Агаа, всё -равно, что на одну жопу два унитаза.

цинично но точно

попытался изменить раму под силовой агрегат от космича



а вот что получилось, если воткнуть дрыгатель от жигуля



Добавлено спустя 59 секунд:

прикольная, коротенькая машинка получается.

Клева :) ТОЛЬКО УЖЕ НЕ СОВСЕМ НА бАГГИ ИЗ мк ПОХОЖА :biggrin:

Ой пардон

естественно. а меня никто и не заставлял строить точную копию. иногда прототип и готовый автомобиль не всегда совпадают :biggrin:

Хе а зачем чертежи покупать когда сами можем :)) Можно ж ведь по фото по картинкам по аналогии сделать и расчитать чем и займусь когда эту вагонетку продам :biggrin:

а зачем по картинкам? в статье Кулумбетова багги вчера и сегодня даны почти все необходимые геометрические параметры шасси. даже часть проблем описана. размеры человека, его рабочее место, агрегаты, всё известно. получается набор некоторых базовых элементов, передвигая которые по раме получаем некоторый автомобиль. очень просто собрать по опубликованным чертежам - но когда сам всё делаешь, особенно когда опыта маловато, начинаешь спотыкаться о такие вещи, о которых раньше не думал. свою первую багги я рисовал около 9 месяцев. потом понял насколько сильно я заблуждался. при этом постоянно качал информацию, что где и как строилось, с одновременной сортировкой по странам, по классам техники и проч - чтобы понять, хотя бы для себя, какие подводные камни есть, у кого какие трудности возникали, что где есть и сколько стоит.... сейчас архив около 50 гигабайт по машинам и мотоциклам. вторая багги получилась почти за месяц - и то без подвески. потом решил построить компоновки машинок под те агрегаты, которые есть под руками - к сожалению, основная масса - это вазовские агрегаты и ещё немного москвичёвских осталось (рассматриваю только реногоры). к сожалению основная работа отнимает кучу времени, но планирую все машинки дочертить до нового года - осталось не так уж и много - в основном сделать некий универсальный поворотный кулак и задние рычаги.