Авто мото самоделки

Забрал покрашенную раму

Впихнул двигло в раму

По быстрому под накидал на раму всякого барахла . До понедельника сборку приостанавлю- хочу купить все болты и гайки из нержавейки.

По тихому , когда есть свободное время . собираю квадрос . В принципе осталось залить масло и заводить.

Собрал проводку

Реле регулятор о BRP прикрутил к корпусу воздухо-фильтра-- пусть тепло от релюхи отводиться на корпус фильтра

Включение вентилятора, охлаждения масло-радиатора , сделал ручным-на совецском тумблере. Хотя первоначально думал подключить через
температурный датчик , но поразмыслив .отказался от этой затеи-- чем проще тем лучше. Я прикинул так-- еду по нормальной дороге с нормальной скоростью --- мотор будет охлаждаться набегающим потоком воздуха. Ну а сьехал на дорогу похуже --щелкнул тумблером , и масло-радиатор с двигателем охлаждается уже принудительно.

А какие есть минусы в проверенном температурном датчике?Люди под действием адреналина и эйфории даже камеру включать забывают, а ты думаешь вспомнишь вовремя про тумблер?

владимир 122 писал(а):А какие есть минусы в проверенном температурном датчике?Люди под действием адреналина и эйфории даже камеру включать забывают, а ты думаешь вспомнишь вовремя про тумблер?

Проблема в том что, рабочая температура движка , с воздушным охлаждением,120-140 град, (передняя часть цилиндра и головы) у головы на 5-7 град выше. По трассе - 120град,
по грунтам - 140
при отжиге - до 150 .
Если взять датчик от машины , то он тупо не будет отключать вентилятор, потому как температурный режим автошных датчиков несколько иной (темп вкл от 95-100град.). Температура масла ,при 25 град. на улице, составляет от 95 до 110 градусов. Ну а где взять датчик с подходящим температурным режимом , я не знаю . Поэтому включать буду в ручную. КАК-ТО ТАК.

Я на мото урал вкрутил такой датчик на 90 градусов в головку цилиндра в холодной зоне, где прикручен карб! Все работало отлично! Ну на крайняк, на прогретом двигле померяй пирометром где какой градус, и найдешь точку!

владимир 122 писал(а):Я на мото урал вкрутил такой датчик на 90 градусов в головку цилиндра в холодной зоне, где прикручен карб! Все работало отлично! Ну на крайняк, на прогретом двигле померяй пирометром где какой градус, и найдешь точку!

Вот за дельный совет СПАСИБО- буду знать.

Епрст купи термостат магазине электроники стоит 50 рублей они до 300 градусов вот к примеру KSD301A-145°С

ilya38 писал(а):Епрст купи термостат магазине электроники стоит 50 рублей они до 300 градусов вот к примеру KSD301A-145°С

спасибо за наводку.

ТАК, С РАМОЙ И ЭЛЕКТРИКОЙ ВРОДЕ РАЗОБРАЛСЯ . ТЕПЕРЬ ПРИШЛА ОЧЕРЕДЬ ЗАДНЕГО МОСТА. НУЖНО ВСЕ ПРОВАРИТЬ ,ОТМЫТЬ И ПОКРАСИТЬ.