Авто мото самоделки

самаялутчаятехникадляпоездки за грыбами ... тока жалко больше 1 пассажира на борт не взять

увас машина без блокировки дифференциала?!.
Охота заблокировать???
Или и так хорошо едет???

denvoroshil писал(а):увас машина без блокировки дифференциала?!.
Охота заблокировать???
Или и так хорошо едет???

без блокировки, смысла в блокировке не вижу, мне проходимости хватает, в откровенное болото всё равно не полезу, так как заднеприводное аффто это всё таки не вездеход
в эти же выхи решил пробраться к выступившему острову ( вода спала) на реке, к реке спустился а там 10 метров до острова ила, гдето мягкого а гдето и жижеобразного :shok: :shok:
берег крутоват, назад пути не было, дал газу и весь в иле вылетел :crazy_pilot: на остров (он галечный)
ощутил себя на этом острове как те немцы на недостроенном мосту их фильма ТАКСИ :shok:
повертелся по островку
взял палку, прощупал перешеек между островом и берегом, разогнался ~ 30 км/ч :mr47_04: и ......
пролетел эту илообразную жижу
ещёбы пару метров этой жижи и .... пришлось бы искать трахтор
зато какая меня гордость посетила после того как я сделал это :tatice_06:

Лебедка компенсирует недостаток проходимости. А вот отсутствие дифференциала ничем не компенсировать!

lem писал(а):Лебедка компенсирует недостаток проходимости. А вот отсутствие дифференциала ничем не компенсировать!

ну лебёдку то я уже подумывал поставить а вот блокировать дифф както побаиваюсь, так как рулится машинка будет хуже, а этого бы не хотелось
вопрос всем кто блокировал:
-СТОИТ ЛИ БЛОКИРОВАТЬ ?
-какие + и - ?

АЛ Ш писал(а):
-СТОИТ ЛИ БЛОКИРОВАТЬ ?

Стоит,только надо блокировку правильную ставить,а не тупо на сварку...

Точно. Глухая блокировка- зло. И чем больше колея и больше неровностей покрытия, тем хуже. Проверено.

sergey645 писал(а):Точно. Глухая блокировка- зло. И чем больше колея и больше неровностей покрытия, тем хуже. Проверено.

тогды давайте ссылки на ПРАВИЛЬНЫЕ блокировки

Правильные блокировки на твой ниссан нужно либо заказывать,либо искать по номеру коробки в японии на тюнинговых сайтах

Laif писал(а):Правильные блокировки на твой ниссан нужно либо заказывать,либо искать по номеру коробки в японии на тюнинговых сайтах

:shok: :shok: , я лучше буду кататцо так :mr47_04: , без блокировки

Я для себя так и не пришел к окончательному выводу, блокировать или нет. моя машина заблоктрована. Явные неудобства проявляются на твердом покрытии и при маневрировании. На мягких покрытиях (земля щебень...), где колеса легко проскальзывают, каких либо неудобств не замечается. Интересно проходить виражи веером. Я правда, не эксплуатирвал такую багу с диффом, но могу с уверенностью сказать, где мы на этой лазили, с дифом бы дано сидели. Мне этим летом приходилось много ездить по асфальту, отматывал по 30-40 км. в одну сторону, на квадровской резине более менее рулится (поскольку легче проскальзывает чем дорожная) но ее конечно почти угробил. была бы дорожная угробил бы трансмиссию. К выводу пришел следующему: для баги нужен или самоблок или блокируемый диф!!! Для нее, что жесткий блок, что дифференциал - полумера.
К стати посмотри продкуцию фирмы Вал-рейсинг (инет тебе поможет) - было у них и на иномарки что-то.

спасибо, порою инет

У меня два ручника стоит-даволен. Только вовремя притормозить нужное колесо.

АЛЕКСЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ писал(а):У меня два ручника стоит-даволен. Только вовремя притормозить нужное колесо.

так называемая блокировка? :shok:

Местность у нас каменистая-степная, не однократно такого рода блокировка спасала. В грязи конечно сложнее-но пока выезжаю везде сам.