Авто мото самоделки

Все никак не заведусь((, то одно то другое, да и холода стояли с проводкой работать не возможно!
Сделал в гараже ворота, утеплил потолок, сделал электро разводку, свет, розетки вообщем понемногу обустраивается.
По машине, врезал погружной насос в сборе, как раз подошел от шевика, сделал горловину - пока что просто вывел, но удлиннив патрубок можно вынести в любое удобное место. Сделал основание торпеду, вывел на рабочее место ручки переключений кп и обоих рк, сделал арки, переднюю буксировочную проушину, подключил всю топливную, нарубили пластин для крепления обшивки, ну и так по мелочи...

блин смотриться супеер!
особенно если покрасишь каркас в такой же цвет

для бака не забудь вторую трубочку для заливной горловины
а то будешь на заправке весь в бензине выплюненом обратно,как я однажды с маздой

Отличный проект получается. Вид отличный. И сходу вопрос где такие ковши брал?

rallist09 писал(а):Отличный проект получается. Вид отличный. И сходу вопрос где такие ковши брал?

присоединюсь
и на них есть чехлы с паролоном
а то попен ахтунг будет

С цветовой гаммой уже определился, рама будет черная, обшивка и торпеда красная.
Ковши взял у Димы mutumbo, он из штатов заказывал. По РФ искал, ничего подобного нету. они полностью пластиковые внутри пустотелые, очень легкие и в тоже время прочные. чехлов не будет т.к. замучаюсь стирать ))

haton писал(а):С цветовой гаммой уже определился, рама будет черная, обшивка и торпеда красная.
Ковши взял у Димы mutumbo, он из штатов заказывал. По РФ искал, ничего подобного нету. они полностью пластиковые внутри пустотелые, очень легкие и в тоже время прочные. чехлов не будет т.к. замучаюсь стирать ))

Спасибо.

я свои кожанные сиденья и не стираю
вместе с машиной керхером мою

у меня на первой багги (которая сгорела) были сидушки реплика рекаро, с кожанным чехлом, после каждой мойки приходилось минут 40 сушить т.к. все равно впитывали воду, а сдесь уже этого гемора не будет- тряпкой протер и катайся )))

haton писал(а):у меня на первой багги (которая сгорела) были сидушки реплика рекаро, с кожанным чехлом, после каждой мойки приходилось минут 40 сушить т.к. все равно впитывали воду, а сдесь уже этого гемора не будет- тряпкой протер и катайся )))

Это конечно здорово.
Но с копчиком что делать......

Vitalya32 писал(а):

haton писал(а):у меня на первой багги (которая сгорела) были сидушки реплика рекаро, с кожанным чехлом, после каждой мойки приходилось минут 40 сушить т.к. все равно впитывали воду, а сдесь уже этого гемора не будет- тряпкой протер и катайся )))

Это конечно здорово.
Но с копчиком что делать......

Думается мне, что ехать эта машина будет очень мягко. Хотя конечно на трамплинах возможны пробои в подвеске, но машина явно не для автокросса.
Возможно сзади напросятся еще более мягкие пружины от оки (задние) для большей мягкости и комфорта.

как бы не пришлось более жесткие пружины ставить! если встать на подножку и держась за дугу крыши отклонится от машины то вдвоем можно загнуть машину до отбойников. Хотя прямо стоит, да и с водителем внутри практически не проседает.

haton писал(а):как бы не пришлось более жесткие пружины ставить! если встать на подножку и держась за дугу крыши отклонится от машины то вдвоем можно загнуть машину до отбойников. Хотя прямо стоит, да и с водителем внутри практически не проседает.

У меня также. Это валкость машины, с мягкостью практически ничего общего не имеет.
А ты теперь попробуй на передке или на задке ровно по середине попрыгать вдвоем. Будет проминаться?

Согласен с Андреем! А раскачать таким способом вообще любую машину можно!Круто получается

Ну да, попробовал раскачать машину спереди и сзади - не получилось ))
На днях поднимал ее за передний мост реечным домкратом, еже чувствуется немаленький вес машины, плюс еще обшивка, жидкости и т.д. уже даже не знаю на счет планов уложиться в 1 тонну! )