Авто мото самоделки

Chydik писал(а): Накачал колеса, сделал по 1,3 качка, жестко правда.

1.3 атмосферы? :shok: Это очень много для квадрорезины. Жестко, и износ будет неравномерным. 0,6/0,8 перед/зад это максимум, а то и 0,4/0,6. Квадрики так вообще 0,3-0,4 качают, но у тебя машинка тяжелее квадра.

0.6 мягко слишком

lem писал(а):

Chydik писал(а): Накачал колеса, сделал по 1,3 качка, жестко правда.

1.3 атмосферы? :shok: Это очень много для квадрорезины. Жестко, и износ будет неравномерным. 0,6/0,8 перед/зад это максимум, а то и 0,4/0,6. Квадрики так вообще 0,3-0,4 качают, но у тебя машинка тяжелее квадра.

А когда резину разуешь в лесу на таком давлении ....что делать будешь.....я 1,5 умудрялся разувать но на спорте только..в кроссе на простых мото...там на внутреннюю часть обода башмаки ставятся чтоб резину держать и качают 0,2-0,3......а здесь такого нет.....

Не ребята, я никого не агитирую можете и двушку качать. Но сам уже не один комплект квадро резины укатал и знаю о чем говорю. И кода на первом, центральная часть стерлась практически до нуля (а качал я не больше 0.8) а по бокам еще миллиметров по 20 с лишнем осталось, выкинул и задумался. Да бывает разувается, но не часто, и не сложно обувается. А что бы не разувалась - нужны диски с бедлоками.

Для отжига на грунте нужна резина типа такой
, ее и качнуть можно посильнее.

...

Класс, очень аккуратно и технично,

Ничего аккуратного )) варил на глаз без кондуктора. кастор увеличился, руль на скорости стоит прямо и можно сказать увеличилось усилие в повороте. Подвеска спереди стала мягче. нужно еще выкинуть все б/у амортизаторы и поставить новые.

С широким передом смотрится куда гармоничнее. То что подвеска стала мягче - предсказуемо. Увеличился рычаг воздействия на аморт, тут теперь пружина жеще просится. Я бы убрал металл с нижних рычагов. уж очень они массивные с этой фермой. Сделай ферму пониже и из труб потоньше.
Вот как то так:

Давно не заходил на свою страницу, ну что могу написать, жрет масло, накатано 300 км где то на щупе было середина меток, сейчас по нижнюю. Масло съемные колпачки стоят новые, скорей поршневая. Пробовал жидкость от закоксовке колец поршневых, работать лучше стала как буд-то легкий запуск напшикал, после чего прогорела прокладка между коллектором и штанов, из-за чего сгорел новый датчик указателя давления и 2 дня не поработал. Кто и как борется с вибрацией, ну не с самой ею а откручиванием самопроизвольно гаек и болтов (сварку не предлагать) гровера не спасают, может все на новые заменить? Нижние передние рычаги и правда сделал не так как нужно, нижней фермой сшибаю камни.

закручивай на локтайт, фиксатор резьбы, а себе я купил гаек с фторопластовым кольцом как на шаровых и наконечниках современных, стоят копейки а фиг сами открутятся

Спс надо попробовать, а потом я их откручу?

в место лактайта можно использовать обычный белый герметик а лучше всего конечно, как выше постом было озвучено,самоконтр. гайки с пластиком. откручиваются они нормально

На днях никто багги не перегонял 3 штуки, своим ходом по трассе вологда-новоя ладога может кто с форума

ОГО! А в какую сторону шли, не к нам?