Авто мото самоделки

Да не че.я со своим токарем,во всю длинну полуось обтачивал до диам. 20мм,и не че,скрипит но идет.да же вроде не одного резца не сломали.

кислотой можно тихонько поливать! забыл правда фамилию) для нарезки резьбы!

Нижние рычаги на вид вызывают доверие!молодец!

Алеиновая кислота называется для нарезки резьб а вот токарь твой что то неправильно резец на токарном станке ставит .

[/quote]
А диаметр и шаг резьбы у них какой,не подскажите ?Новые классические ещё не покупал,но начал уже по старым верхние рычаги примерять делать ,исправить не поздно.[/quote]
Да, один в один.

Вот на что хватило время на выходных, верхние рычаги проваренны, но не усилены ещё , после установки аммортов будет видно что и где подварить.На нижнем рычаге крепление амморта прийдется переносить на 3 см. ближе к раме т.к. маленький зазор между верхним рычагом в районе крепления шаровой и аммортом. Кто что скажет?

Всем доброго времени суток. Особо времени не было так что сделал не так уж и много.Проварил и усилил верхние рычаги, немного перевалил нижние рычаги перенес крепление аммортов, поставил новые шаровые .На передние стойки решил пустить передние амморты классики , сегодня уже прикупил. Изначально хотел использовать задние, но они слишком длинные пришлось бы выше ставить верхние крепления чего я не хочу ,к тому же такой ход штока амморта мне не нужен.Завтра займусь поворотным сошками и переделкой аммортов в стойки.

Всем доброго времени суток.Сегодня хватило времени сделать только один аммортизатор , и выточить переходник рулевого вала под шлицы.На форуме такую переделку амморта описывал Преж , только у него из заднего амморта классики, у меня из переднего. Вкратце что и как : амморт классика передний, корпус ураловского амморта с поджатием пружины приварен к классическому в нижней части (как есть он не лезит на классический надо пропиливать вдоль надевать и проваривать шов ) .Верхнее ухо ураловское, родной шток вывернут приварено две гайки и вкручен на классический шуток.Полторы пружины урала , верхняя часть стакана урала обрезанная и сухари урала, отбойники 08 ( обточеные на наждоке т.к. как есть не лезут в пружину урала)

И руль прикинул , вроди ни чё так смотрится

Молодец весьма качественно выглядит

владимир 122 писал(а):Молодец весьма качественно выглядит

Спасибо за внимание.Стараюсь делать качественно.Только медленно получается , не хватка времени.Тоже внимательно слежу за вашей темой. Конечно в планах тоже есть полный привод , но только после переезда в дом что бы всё под боком было, но это ещё не скоро всё упирается в финансы. :kez_11: Владимир , вы в редуктора вваривали 10 -ю пластину ? По вашему фото видно что толщины металла вполне хватает для сальника.

Вваривал пластину 8мм, для сальника хватает на ура, и прочность достаточная! 10мм на мой взгляд это перебор ! Если сможешь найти 8мм это оптимал, если 10мм тоже пойдет. но чуть больший вес!

Товарищи подскажите пожалуйста !!! Не хочется опять все темы лопатить, кто из чего делал. В качестве рулевого вала хочу использовать рулевой вал от 53 ГАЗа он толстостенный безшовный 25 мм. по наружке 3.5мм. стенка. внизу подшипник 305 -й серии 25*62. Так вот, не провернёт ли его в месте приварки сошки рулевого вала .Есть мысль на него надеть 25 трубу она идеально на него налазиет и зашплинтовать в нескольких местах , только вот не перебор ли в прочности.

владимир 122 писал(а):Вваривал пластину 8мм, для сальника хватает на ура, и прочность достаточная! 10мм на мой взгляд это перебор ! Если сможешь найти 8мм это оптимал, если 10мм тоже пойдет. но чуть больший вес!

Спасибо за совет .

я себе заказал вал , сверху будет как родная рулевая ступица , снизу выход -вал на 20 сталь45 , сам прикидывай , сможешь-ли руками вращая руль свернуть свою конструкцию или нет .

Evgen75mk писал(а):я себе заказал вал , сверху будет как родная рулевая ступица , снизу выход -вал на 20 сталь45 , сам прикидывай , сможешь-ли руками вращая руль свернуть свою конструкцию или нет .

Случаев много когда приходится резко повернуть руль а у колеса есть упор почвы или брустер сбоку , вот и думаю как бы не было перебор в силе вложений в руль и тем усилием что может выдержать ослабленный сваркой металл 25 вала по наружке.