Вездеходное багги "Сова".

[Vitalya32]

корпус акпп и вал привода такой же и у 1,5 1,6 1,8 2,0 литра
у 2,0 более свежий модификации 2,3 ,2,5 3,0 корпус такой же но увеличено сечение вала внутреннего шруса

[Андрей 318]

корпус акпп и вал привода такой же и у 1,5 1,6 1,8 2,0 литра
у 2,0 более свежий модификации 2,3 ,2,5 3,0 корпус такой же но увеличено сечение вала внутреннего шруса

Отлично. Можно в будущем сделать полноценную машину для вездеходной дуэли с мотором 2.0, колесами 1300 и мостами ТЛК 70 или Ниссан Сафари.

[владимир 122]

Тоесть я сейчас могу гипотетически заказать Юричу такой же валик в ниссановскую акпп до 2х литров , и он гипотетически пришлет не требуя чертежей и железок?

[Андрей 318]

Тоесть я сейчас могу гипотетически заказать Юричу такой же валик в ниссановскую акпп до 2х литров , и он гипотетически пришлет не требуя чертежей и железок?

Конечно.
Чертежи он сделал, теперь только точи и закаливай. Фланцы там под карданы УАЗ.
Мне пара валов из пробной партии обошлась 10 тыс./шт. Следующая, наверное будет в районе 9000-9500 руб./шт.

[владимир 122]

Вот так подумаешь, что за вал 10 килорублей дороговато, а с другой стороны сам фиг сделаешь такой. Нужна токарка,станок для нарезания шлицев, правильный металл,прямые руки и самое главное термичка. Думаю не дорого это,в самый раз за надежную деталь.

[Андрей 318]

Вот так подумаешь, что за вал 10 килорублей дороговато, а с другой стороны сам фиг сделаешь такой. Нужна токарка,станок для нарезания шлицев, правильный металл,прямые руки и самое главное термичка. Думаю не дорого это,в самый раз за надежную деталь.

Если подвеска независимая или схема с раздаткой, то особой необходимости в таком вале нет, можно карданы приварить к шрусам.
А вот если использовать мосты, то вал нужен, иначе есть риск того, что на неровностях карданом выдернет шрус из кпп, с вытекающими последствиями.

[Vitalya32]

а не факт,проще делается.по принципу ауди..иу террано тоже левый флянец под шрус так держится в редукторе гп,сверлим насквозь ось шруса.в сателит точим шайбу срезьбой.вкладываем ее в сателит и прикручивам шрус намертво длинным болтом на 8 или 10

[владимир 122]

Тогда придется укоротить ось гранаты, иначе упрется шайба с резьбой в штырь.Слишком много гемора.

[Андрей 318]

а не факт,проще делается.по принципу ауди..иу террано тоже левый флянец под шрус так держится в редукторе гп,сверлим насквозь ось шруса.в сателит точим шайбу срезьбой.вкладываем ее в сателит и прикручивам шрус намертво длинным болтом на 8 или 10

У нас на двух котлетах лохматых годов были просверлены шрусы и стянуты длинным болтом, но сверлили каким-то сверхтвердым дефицитным сверлом. Денег вроде тоже не мало отдали.

[Vitalya32]

тоже смекалка нужна,шрус внутри сырой,снаружи цементация в 3мм,его тогарный станок даже не берет,наружний слой берет легко болгарка,а делее свободно сверлим

[владимир 122]

Я бы просто прихватил к гранате шайбу а ее подпер роликом, или крытым подшипником,или скользящим упором или направляющей.Ничего не вылетало бы.

[Андрей 318]

Получил диски от Игоря (DIV), отличное качество, лазерная резка деталей, ровные красивые сварочные швы.





Покрасил диски обычной краской по ржавчине 3в1 фирмы Тэкс. Красил кисточкой в один слой при температуре +7 гр., третий день жду, когда нормально высохнет, что бы нанести второй слой. :)))
Красить автоэмалями в таких условиях не рискнул, да и не получалось никогда нормально, всегда скалывалась от любого удара.

[Андрей 318]

Закрепил мотор. Осталось добавить усилители в нужных местах.

[Андрей 318]

Сделал глушитель. Гофру на патрубок решил не ставить, слишком толстая, да и подвижное соединение на коллекторе должно нормально справляться.

[Vitalya32]

про покраску.отвез вчера впервые два силовых бампера от ниссана на порошковую покраску,в итоге внутри и снаружи два бампера с кенгурятниками краской заводского исполнения любого цвета хоть серебром и устойчивой к царапинам и веткам всего 2000р!!!!рекомендую,недорого и оно стоит того,сьемные детали все можно разом отвезти