Переходная плита ...

[smirnov]

я начал делать переходную плиту, но из за жары немного подвела точность? вот пример если делать с картинки тнлефона http://foto.mail.ru/mail/www.homosapien ... 45.html#45

[smirnov]

[smirnov]

чуть чуть точность хромает :lol:

[Прохожий_на_автобусе]

вот обьясните мне такой парадокс: шестерни "больше"(хотя не они прочность КПП определяют, а валы) а коробка легче? там что, металл с иной плотностью?
150 сил(реально меньше) держало изделие эстонского(или литовского-не помню) завода спортивных автомобилей. сток с трудом держал 80 форсированного 968. и то, без бронзы в синхрах. формульная же КПП "жила" без переборки 2 гонки.

[gjbeats]

сколько в стоке у опелёвского двигла 2.0? сколько будет если туда дунуть 0.8? 150 это заниженая цифра)) корпус зазовской с магнием, стружка горит. вал первичный, да тонкий, но приэтом из такого материала что в первичный половой признак сворачивай, а он не лопнет. вал на котором главная пара видел? ахрененно толстый, на нём сидит шестерня первой скорости, которая по виду с грузовика. то что там говорят тебе что живёт две гонки....прижай посмотриш на переключения без сброса газа.

[Прохожий_на_автобусе]

мне достаточно того, что я видел 21-ю эстонию в деле. на Чайке. во время гастролей Российского кубка хонда в 2008м. видел как вазиковский 1600 подготовки некоего тольятинца, порвал эту КПП в клочья. сил там было ну никак не 180. да и момента не 23кгм. а дюже поменьше. так что все сказки господ стритракеров разбиваются о суровый быт кольцевого чемпионата украины.

это разказы сродни трепа о долгоживущем 500сильном турбовазике-ТАКОГО НЕ БЫВАЕТ. реально достижимый предел для сверхкапризного гончего 1600 16в 210 чесных стендовых сил, снятых с КВ. все остальное-сказки дядюшки римуса

[gjbeats]

ниразу не сказки

[Тимур62]

сколько в стоке у опелёвского двигла 2.0?

если ты про тот что торчит из багажника, то в нём на опеле 115, на ДЭУ 105

[Алексей.540]

сколько в стоке у опелёвского двигла 2.0?

если ты про тот что торчит из багажника, то в нём на опеле 115, на ДЭУ 105

ты прочти выше сколько в нгего дуют.своими глазами видел как этот халк тупо задирая модру уходит к горизхонту

[Тимур62]

Алексей.540 прежде чем кого-то просить........заставлять............... оправлять.....прочесть выше, вы сами внимательно прочтите............ Вопрос: сколько в СТОКЕ у опелёвского двигла 2,0? далее идёт ответ: если ты про тот что торчит из багажника, то в нём на опеле 115, на ДЭУ 105.

"если ты про тот что торчит из багажника" А это было уточнение так как опелёвские движки 2,0 бывают 8 и 16 клапанные, соответственно имеют разные мощности

[rbt06]

Алексей.540 прежде чем кого-то просить........заставлять............... оправлять.....прочесть выше, вы сами внимательно прочтите............ Вопрос: сколько в СТОКЕ у опелёвского двигла 2,0? далее идёт ответ: если ты про тот что торчит из багажника, то в нём на опеле 115, на ДЭУ 105.

"если ты про тот что торчит из багажника" А это было уточнение так как опелёвские движки 2,0 бывают 8 и 16 клапанные, соответственно имеют разные мощности

У меня был в обслуживании опелевский 16клапанник-240лс.

[Алексей.540]

Алексей.540 прежде чем кого-то просить........заставлять............... оправлять.....прочесть выше, вы сами внимательно прочтите............ Вопрос: сколько в СТОКЕ у опелёвского двигла 2,0? далее идёт ответ: если ты про тот что торчит из багажника, то в нём на опеле 115, на ДЭУ 105.

"если ты про тот что торчит из багажника" А это было уточнение так как опелёвские движки 2,0 бывают 8 и 16 клапанные, соответственно имеют разные мощности

2.0 NE 8ми клапанник с кампрессором в 0.8 бара. сколько лошадей!?

[gjbeats]

на двух карбах))

[Прохожий_на_автобусе]

Алексей.540 прежде чем кого-то просить........заставлять............... оправлять.....прочесть выше, вы сами внимательно прочтите............ Вопрос: сколько в СТОКЕ у опелёвского двигла 2,0? далее идёт ответ: если ты про тот что торчит из багажника, то в нём на опеле 115, на ДЭУ 105.

"если ты про тот что торчит из багажника" А это было уточнение так как опелёвские движки 2,0 бывают 8 и 16 клапанные, соответственно имеют разные мощности

2.0 NE 8ми клапанник с кампрессором в 0.8 бара. сколько лошадей!?

действительно, сколько лошадей-то? а господа стритракеры? бумаженцию слабо выложить? и не с колес, а чистыми, с колена.
а то развопились тут,пнш, гуру моторостроения.
от себя добавлю, что "дуть" в карбы-идиотизм. тем более в спаренные карбы позаимствованные, скорее всего, у древней альфа ромео.(у рено5 1.4 турбо был другой прибор-была у меня такая машинка. продал после второй переборки турбины)
учитывая, что (по ощущениям, замеров не производилось-малой был) 968 с кроссовым мотором "прет" как самолет.....

[gjbeats]

ахаха господин гонщик нонейм)

пацанчик который сделал этот запор ломает стериотипы не первый год, он задушит тебя только своим опытом.

какая разница куда дуть? может у него зарплата водителя, а амбиций и идей куча.

там стоит вогловский насос, который по мере возрастания буста давит больше бензина, с карбов сочится но попловок не висит.

для того колхоза что там стоит валит неймоверно. жалко что шатун оборвало и в этом сехоне врятли его увидим.